在珠海航展上初次亮相的国产大飞机C919取得了不俗的销售业绩,四家国内航空公司及两家飞机租赁公司作为启动用户,共同分享了C919的100架订单——相比之下,空中客车公司(Airbus S.A.S.)于1972年成立之初推出的首款机型A300,在前三年里才销售了20架。
但如此华丽的亮相却不能掩盖一个事实:C919距离成为一款畅销机型还有相当长的距离。“尽管C919取得了开门红,但海外销售能力和生产能力,才是决定C919命运的至关重要因素。”一位长期观察航空制造业的人士对《中国经营报》记者表示。
C919——COMAC919的简称,C即是“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,简称“中国商飞”)英文名称简写,也是“CHINA”的第一个字母。很多人将它看做是中国民航业挑战A(空客Airbus)与B(波音Boing)的“利器”,但ABC三足鼎立的格局何时能确立,还是一个遥远的未知数。
但如此华丽的亮相却不能掩盖一个事实:C919距离成为一款畅销机型还有相当长的距离。“尽管C919取得了开门红,但海外销售能力和生产能力,才是决定C919命运的至关重要因素。”一位长期观察航空制造业的人士对《中国经营报》记者表示。
C919——COMAC919的简称,C即是“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,简称“中国商飞”)英文名称简写,也是“CHINA”的第一个字母。很多人将它看做是中国民航业挑战A(空客Airbus)与B(波音Boing)的“利器”,但ABC三足鼎立的格局何时能确立,还是一个遥远的未知数。