回复：韩国机长处置还是有问题，跑到尽头有墙不如迫降在海上

为什么不直接降落在墙上?

是在下降中撞击导致起落架故障吧，然后没机会复飞了。

民航飞机要装轰炸机那种减速伞，还要每个乘客前装安全气囊，民航飞机的油箱要像之前的手机电池一样可拆卸，特殊情况下 油箱要分离用降落伞降落

最绷不住的是跑道尽头这边的那大墙

那重力掉水里和掉地上差别不大，就算不炸你不会以为还能游出来吧

机长是对的，不然kd没179-1-2这么高

看视频解析说本来是准备降落在海上的我，但是飞机下降速度过快，最终来不及到海面上，在跑道末端就触地了，这也解释了为什么不是在跑道起点降落而是在末端，并且起落架未放下，因为海面迫降不需要放下起落架

这么多人说宁死也不海降，那么有个疑问，为什么很多机场要沿海边建设呢？没有海降的考虑？

如果不是撞墙会是另外一个结果

第一迫降到海上飞机直接解体，案例就没有几个成功的，有一个成功的都被拍成电影了，现在这么冷的天降在海上更加危险，况且能不能飞到海上也是一回事。
第二机腹迫降是成功的，奈何跑到太短了只有2公里，最后还撞墙爆炸了。
在坠机前5分钟塔台已经知道飞机出问题并且复飞了，塔台竟然没有应对，比如买跑到喷泡沫降温机腹迫降不至于起火，消防车第一时间灭火等等。
如果不撞墙爆炸，结果是不一样的。
很多人说飞机没有放油，737没有空中放油功能。

说这种批话没什么意义,你会知道机场里有工地?

硬着陆还能活两，现在韩国这个温度砸海里全得死，会游泳都没得救

会死完。