周口西站的道路建设问题重在与漯周公路的接通，大在未来公交线路的开通，基本上就是现有的邓城——周口公交线路的车辆升级问题和管理升级问题

格局小了

从平漯周高铁线路只能够在漯河西站换乘转车的情况来看，未来的周口西站不会有几个人乘车的！很可能会是漯阜铁路谭庄站或者汤庄站的结局。

西站建设只会有好处，我们得支持周口全方位发展。

加宽拆迁太少，还有很多等拆迁款呢，我大伯为了等拆迁，快二十年了也不盖房子，人家问题咋不盖楼，他说盖他弄啥，马上就拆迁了

才贴吧的属地情况来看，很多叫喊拆迁的网友是居住在外地的人，叫喊拆迁不是为了周口市的长期建设发展考虑，而是为了得到拆迁款到外地买房离开周口市，从这种情况看，周口市更应该加强城市东部的建设发展，以有效集聚人口资源与工业商业科技等城市发展要素，实现周口市对所属县市区的人口集聚力和向心力。
城市拆迁后拆迁款被拿走会更加让周口市的城市建设资金外流失血，周口市会更加被边缘化而造成塌陷式的结果，目前是周口市城市建设资金严重缺乏，建设资金假如再被吸走会更加难以建设发展，所以，做决策看问题必须要才有利于周口市的城市建设发展的角度来看，要才周口市城市建设的安全长远来看，不要被一些网友的网络鼓噪所左右，要坚持周口市城市建设的正确方向，以有利于集聚人口资源和集聚周口市区对所辖县市区人口的凝聚力和向心力为决策基础，坚持城市向东建设发展以凝聚项城、淮阳、郸城、鹿邑、太康、沈丘和商水东部人口对周口市区的向心力才是最根本的出路！
周口市的西部只有商水县西部的几个乡镇和西华县西部的几个乡镇，在周口市县市区的大盘子里面是一个小众，不是主流，而且，这些少数人还是被漯河市区所吸引的，心本来就不在周口市区，一心一意地想拿拆迁款跑外地买房的人。

请认清周口市未来的铁路线路建设情况！
周口市所想的从周口西站经过上蔡县城对接驻马店市区的铁路线路不会有结果的，因为，驻马店市根本就没有兴趣对接这一条铁路线路，驻马店市一心一意的想法是建设南阳——驻马店——阜阳高铁线路！
另外，铁路线路在漯河市区以北的孟庙是郑州铁路局与武汉铁路局的分界点，从平漯周高铁线路的建设情况可以明确看到，漯河西站就没有接入京广高铁线路，周口市东站发出的列车就无法通过漯河西站进入京广高铁线路，只能够下车再买票才能在漯河西站转车，这还不明白是啥原因吗？还不知道周口市的困局吗？
明明已经是死路一条了，还继续花冤枉钱吗？有钱先集中精力把周口东站和周口中心港的项目以及周口民航机场项目做好不行吗？

周口西站经过上蔡县城到驻马店市区的铁路不会再建设了！一定的。
整个驻马店市的铁路管辖权都是武汉铁路局，漯河市区的铁路也是武汉铁路局管辖，周口东站属于郑州铁路局管辖，平漯周高铁线路属于郑州铁路局管辖，难道让武汉铁路局只是建设一段驻马店到周口西站的铁路对接郑州铁路局的平漯周高铁线路，到周口西站就断头了？你用脑子想一想会有可能性吗？

郑合高铁周口东站，周口中心港、周口民航机场的建设，凝聚周口市市区东部的人口资源和工业资源才是周口市最应该做的事情吧？
周口市市区的东部是周口市文化旅游资源的富集区，有淮阳区的文化旅游资源，有项城市区的文化旅游资源，有运河古城和周口中心港的文化旅游资源，这是周口市文化旅游资源的富集区。
周口市市区东部有周口港口与大广高速公路与宁洛高速公路的交汇，以及周口民航机场的叠加优势，是未来周口市工业项目的聚集区域。
周口市市区东部还是辐射周边县市区最有效的核心点，有周边县市区人口的向心力和凝聚力优势，加强周口市东新区和港口区的建设是必然的趋势，也是河南省对周口市建设河南省对长江三角洲经济区开放的桥头堡要求相一致的。

其实我不理解，按理说，西边也不准备大发展，完全你没必要把西站设置那么远，设置到城区边即可，满足市区和商水，西华人南下从漯河转车需求