这伙计和先看差不多是同一性质的

测了毫无意义 国标车25码 有必要ABS吗？没有必要那ABS就是个摆设，超过25码就是超标车不合法 在公共平台上测这种是不是打国家脸？你好歹也用电摩测。还有E300P 的ABS 为什么没用9号自研的线型ABS呢？

那几辆车是特制的：1、仪表可显示25以上的速度。2、可配赛福ABS。

猎户座有电摩款的。视频里就是电摩，型号是D SPECIALEDITION。

酒香还怕巷子深嘛，小丙流量可以的。

阿丙说一半不说一半(我不是指九号)，但也比隔壁那个台台车都在歪把的好

我看出来了线性abs就是最多满足电动车用，踏板摩托车以上的别想了

巧了，姜大湿也刚发同样类型的视频，当广告看

这些很明显都是商单啊，你看有几个up敢对比评测NXT和猎户座的ABS

测速40有什么用呢？ 不说改装了，怎么也要拉满吧

一般都是拿NXT对比 实话说 NXT那ABS手感虽然不太好 但效果肯定比线性的好 整体过程也更合理 但要是这个线性ABS有多垃圾。。。。倒也不至于 多少总比没有好把 DZ现在1000KM 也只捏出来过1次后ABS 平时很少紧急制动 都是预判为主 手上的感受就是捏死后的半秒 拉杆直接变软 捏到底 松开拉杆后继续骑 再捏又恢复了 这个ABS网上都在吐槽 不管收不收费吧 反正个人使用起来还凑合 尤其原厂卡钳 前ABS很少能捏出来。。。。估计得70多速度捏死才能触发

反正我机械师最有话语权，后轮没abs就打滑过，前轮有abs紧急制动在60到70左右的速度能稳稳刹停，足够了

看完了 感觉还是拿钱办事

九号这是真被隔壁nxt破防了？找这么多up主宣传线性abs。猎户座车主路过。视频说的完全是对的，九号这个线性abs放掉制动力之后就不太会再加压增加制动力了，实际骑行感受就是触发abs刹车一下子软掉，抓地力恢复之后就不会再加压了，完全没信心。你可以说他可以防止抱死摔车+成本低，但是说他比传统abs好那就不是蠢就是坏了，不然为啥mk2和e300p不用？希望九号继续加油吧，猎户座在abs这块确实完全不如隔壁小牛nxt了。