别当年了，现在往丰城20年也没戏

1、南昌往哪里发展，都是南昌自己的事。南昌发展，关键还是发展壮大自身，没有南昌自身的强大，其他都是空谈；
2、南昌一直在向四向发展，东边有高新区、西边有红谷滩、北边有经开区和赣江新区、南边有南昌县城和红谷滩；
3、南昌发展，首先还是城区的发展。不是说把九江、抚州或者丰樟高划入南昌，南昌就做大做强了。所谓的强，首先要有一定的高度，同时有一定的广度；没有高度的广度毫无意义；哈尔滨5.3万平方公里，强吗？目前国家严控行政区划调整，把周边划入南昌基本不可能；
4、南昌发展思路其实很简单，南昌县撤县设区（现在国家管得严，越来越难），高新区对口进贤县，把进贤县培养成南昌县的接班人；
5、南昌城区再怎么发展，与丰樟高隔着大片永久耕地（永久耕地没有国家重大项目支撑，很难改变用地性质，国家也不希望随意改变），向南是南昌一个发展方向，但再怎么发展，也不可能与丰樟高融城。不能融城，对于做大做强南昌城区意义不太大。在国家严控行政区划调整形势下，丰樟高也难有机会划入南昌；
6、南昌发展，关键还是产业。有了产业，往哪里发展都不是问题；没有强大的产业支撑，往哪里发展都是画饼；
7、南昌发展，首先是产业，其次是建设用地，大规模、连片的建设用地，有了大规模建设用地，才能承载更多大项目、好项目；一条320国道改道，屡次往南昌城区方向调整线路，原因就是耕地红线压力。如果能走西山，就意味着大量耕地变成建设用地，始终无法突破，最终方案也是最限制南昌城区扩张的方案；
8、南昌县之所以迟迟不能撤县设区，一方面是百强县考核压力；一方面也是因为耕地红线压力，南昌县是全国产量大县，一旦设区，就意味着大量耕地要改建设用地。当初新建县设区一直有外省人士反对，XX青年报更是连篇累牍的发表反对文章，原因就是耕地；
9、以南昌目前发展形势，如果没有突变，未来也就是一个500多万人口的城市，城市发展边界基本上就是新一轮发展规划限定的发展范围；如果未来有大突破，上限也就是千万人口出头城市，北到赣江新区，南到厚田、黄马一线，东介于一环高速与二环高速间，西到安义；
10、南昌周边耕地限制太多，耕地红线压力太大；江西不是国家的心头爱，南昌也不是国家重点发展点；江西错过了一些发展机会，到目前这种经济下压、人口下滑的时代，再想突变就更难。
发展要着眼当下、面向未来。

南昌辖区内的安义进贤，甚至有富人区，而南昌辖区外嘛。。

赣江新区放在昌九之间，也是因为这片丘陵多，耕地少，最少目前看永修县城与南昌城区还有可能融合，共青城不敢奢望；如果当初赣江新区放在南面，也只能考虑南昌与抚州之间，不可能在南昌与丰樟高之间。南昌城区也就在厚田、黄马一线，想与抚州融城没有可能，想要与丰樟高融城，更是完全没有可能。大家可以看看江西省国土空间规划，南昌县、丰城、进贤、甚至高安、樟树基本都是国家产粮大县。南昌城区与丰城、樟树、高安之间都是连片的永久性基本耕地，除非是国家力挺，否则这种隔离无法改变。

楼主说得是当年，而不是现在，30年前不搞昌九一体化，而是把丰樟高划入南昌，往南发展，现在的南昌也有千万人口，GDp估计也有1万5

耕地红线，为什么今年鄱阳在耕地红线区域规划12平方公里的新城区又可以？

丰城规划富洲新区，对接红谷滩与南昌融城

很喜欢(象湖新居士)的评论，有理有据

是不是耕地红线，用地指标可以调整的？

南昌耕地红线实在是太多了，建设用地在省会城市中应该是最少的，可能不足一千平方公里，划入丰樟高助力南昌大发展

30年前南昌如果不搞昌九一体化，划入丰樟高往南发展融城丰樟高 ，南昌早就是千万人口的城市了，GDP可能1万5

当年昌南有机场和铁路枢纽，空铁一体。
附近好几个大县，又是江西人口最密集的地方，耕地红线也没现在严格。人口非常好聚集，可惜没能好好利用
机场搬昌北，覆盖的人群都少一截

发展一是看营商外环境，二是看成本优势；长沙对接广东比南昌有优势，武汉是长江省会节点，福建，浙江发达省份，就剩江西安徽，安徽现在被拉入长三角，就剩江西

并入丰樟高难道成本优势就显现了？幼稚！快速打通内河循环，把江西成本优势显现出来，再加上营商环境搞上去，这才是江西的振兴之策！