在正常的汽车出口过程中，无论是燃油汽车还是新能源汽车，新车还是二手车，都需要按照海关的申报要求，录入申报数据，提供通关相应的资料。整体来说，就是要从监管要求、报关地、报关流程、风险等方面，注意其中的细节，通过外贸软件，避免手动操作的出错情况，提高工作效率，降低人工失误成本。
监管要求方面
1）传统燃油汽车（HS商品编码：8703223010）监管条件：
出口许可证（加工贸易）、出口许可证（边境小额贸易）、出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
2）新电式混合动力汽车（HS商品编码：8703602300）监管条件：
出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
3）二手电动汽车（HS商品编码：8703800010）监管条件：
出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
4）其他电动汽车（HS商品编码：8703800090）监管条件：
入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
出口报关地点方面
无论是传统的燃油汽车还是新能源汽车，新车“平行出口”还是二手车出口，都是可以在全国任意一个海关办理进出口货物的通关业务，自行选择出口报关地和出境口岸。但是在运输方式方面，不同的报关地，最优选择也是有所不同的。
如陆路运输方式下（国际铁路运输、公路运输），需要先将车辆，运输到指定出口城市、口岸仓库、监管区，等待海关收到运抵报告后再进行申报。
汽车出口报关流程方面
流程一：出口方将货物送达指定地点。场所经营方通过电子数据方式，向海关提交运抵报告，海关在接收到舱单信息后，受理申报业务。
流程二：授权委托报关。出口方与报关方，需要通过国际贸易单一窗口，进行授权委托报关。在录入货物信息及单证资料并上传系统申报后，海关会进行审单、查验、放行等操作。如果报关单在口岸被布控查验，单一窗口会像企业车辆发出通知，告知出口报关环节需要查验。
流程三：海关查验。报关代理或出口方，需赴口岸地海关查验部门履行相关手续。海关在接到查验申请后，会依计划进行查验，其内容主要包括核对出口单证上所记载的车辆品牌、型号、车架号码及其他附件情况。如无异状，车辆即可顺利出境；如有问题，则将进入海关其他环节予以处理。
汽车出口关务风险方面
目前关于汽车出口的报关风险，主要会出现在“单”“货”“证”三个方面。一般海关确认车辆进出口是否具有合法性，需要单单相符、单证相符、单货相符，这就需要外贸软件保证数据的准确定、一致性，避免人工手动操作易出错。
单单相符。是指报关单、装箱单、合同、发票、运单及在内的各类单据，必须与单一窗口中的电子数据准确一致。
单证相符。报关过程中所提供的许可证、相关文件要准确一致。
单货相符。货物与出口资质、单证相一致，不允许出现少报、漏报、瞒报等情况。
面对国际全球市场中，在汽车出口方面，仍然存在着一些问题，主要体现在以下方面。
问题一：品质与安全。
汽车制造商在品质和安全方面，在质量上一直有明显持续的进步，但仍然存在一些低品质和不安全的产品，严重影响了汽车出口企业的声誉。
解决方案：汽车制造商应注重产品质量和安全工艺，强化质量控制和测试流程，确保所有出口产品都符合国际标准。
问题二：技术创新短板。
相对于美国、欧洲和日本等先进汽车制造国家而言，在技术创新方面存在一定滞后，研发投入不足，缺乏核心技术和自主品牌。
解决方案：汽车制造商应加大研发投入，提升技术研发能力，加强合作与创新，以便提高汽车产品的市场竞争力。
问题三：市场营销策略不足。
在国际市场的营销推广方面有待提高。
解决方案：汽车制造商在市场营销方面，需要更深入地了解目标市场的需求，制定有针对性的营销策略。同时，还需要加强品牌建设和宣传推广，提高品牌影响力和市场占有率。
问题四：服务与售后体验不足。
在提供服务和售后支持方面还有待改进。
解决方案：应更加注重客户体验，提供优质的售前咨询和完善的售后服务，以满足消费者的需求和期望。
问题五：国际认证与标准不一致。
不同国家和地区的认证和标准要求各有差异，给汽车出口带来一定的阻碍。
解决方案：需要多多与国际认证机构进行合作，遵循国际标准，提高产品的国际竞争力。
监管要求方面
1）传统燃油汽车（HS商品编码：8703223010）监管条件：
出口许可证（加工贸易）、出口许可证（边境小额贸易）、出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
2）新电式混合动力汽车（HS商品编码：8703602300）监管条件：
出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
3）二手电动汽车（HS商品编码：8703800010）监管条件：
出口许可证、入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
4）其他电动汽车（HS商品编码：8703800090）监管条件：
入境货物通关单、旧机电产品禁止进口、自动进口许可证（新旧机电产品）
出口报关地点方面
无论是传统的燃油汽车还是新能源汽车，新车“平行出口”还是二手车出口，都是可以在全国任意一个海关办理进出口货物的通关业务，自行选择出口报关地和出境口岸。但是在运输方式方面，不同的报关地，最优选择也是有所不同的。
如陆路运输方式下（国际铁路运输、公路运输），需要先将车辆，运输到指定出口城市、口岸仓库、监管区，等待海关收到运抵报告后再进行申报。
汽车出口报关流程方面
流程一：出口方将货物送达指定地点。场所经营方通过电子数据方式，向海关提交运抵报告，海关在接收到舱单信息后，受理申报业务。
流程二：授权委托报关。出口方与报关方，需要通过国际贸易单一窗口，进行授权委托报关。在录入货物信息及单证资料并上传系统申报后，海关会进行审单、查验、放行等操作。如果报关单在口岸被布控查验，单一窗口会像企业车辆发出通知，告知出口报关环节需要查验。
流程三：海关查验。报关代理或出口方，需赴口岸地海关查验部门履行相关手续。海关在接到查验申请后，会依计划进行查验，其内容主要包括核对出口单证上所记载的车辆品牌、型号、车架号码及其他附件情况。如无异状，车辆即可顺利出境；如有问题，则将进入海关其他环节予以处理。
汽车出口关务风险方面
目前关于汽车出口的报关风险，主要会出现在“单”“货”“证”三个方面。一般海关确认车辆进出口是否具有合法性，需要单单相符、单证相符、单货相符，这就需要外贸软件保证数据的准确定、一致性，避免人工手动操作易出错。
单单相符。是指报关单、装箱单、合同、发票、运单及在内的各类单据，必须与单一窗口中的电子数据准确一致。
单证相符。报关过程中所提供的许可证、相关文件要准确一致。
单货相符。货物与出口资质、单证相一致，不允许出现少报、漏报、瞒报等情况。
面对国际全球市场中，在汽车出口方面，仍然存在着一些问题，主要体现在以下方面。
问题一：品质与安全。
汽车制造商在品质和安全方面，在质量上一直有明显持续的进步，但仍然存在一些低品质和不安全的产品，严重影响了汽车出口企业的声誉。
解决方案：汽车制造商应注重产品质量和安全工艺，强化质量控制和测试流程，确保所有出口产品都符合国际标准。
问题二：技术创新短板。
相对于美国、欧洲和日本等先进汽车制造国家而言，在技术创新方面存在一定滞后，研发投入不足，缺乏核心技术和自主品牌。
解决方案：汽车制造商应加大研发投入，提升技术研发能力，加强合作与创新，以便提高汽车产品的市场竞争力。
问题三：市场营销策略不足。
在国际市场的营销推广方面有待提高。
解决方案：汽车制造商在市场营销方面，需要更深入地了解目标市场的需求，制定有针对性的营销策略。同时，还需要加强品牌建设和宣传推广，提高品牌影响力和市场占有率。
问题四：服务与售后体验不足。
在提供服务和售后支持方面还有待改进。
解决方案：应更加注重客户体验，提供优质的售前咨询和完善的售后服务，以满足消费者的需求和期望。
问题五：国际认证与标准不一致。
不同国家和地区的认证和标准要求各有差异，给汽车出口带来一定的阻碍。
解决方案：需要多多与国际认证机构进行合作，遵循国际标准，提高产品的国际竞争力。
