105夹器可以，记得换碳圈刹车 不是马牌的28c应该能放 马牌28c应该都有30多了

轮组我是买了八手slr1 只要两千块要啥自行车刹车皮我现在用的是瑞士停的 每次出门肉眼可见磨损 另外夹器105够用 更重要的把全车的线都换da的 手感直接赛油碟

换个追梦人最入门的50框高胖圈配28c的训练胎就够了，夹器刹车不用换，百公里均速30+又要考虑换车了，铝架车子瞎折腾啥。

现在的结果是除了架子和变速没有原装的

感觉楼主是个折腾的人，所以我赞同楼上的意见，现在没米不代表以后没米，悠着点然后一步到位才是真节约

1.夹器换105够用了，刹车线管换da 2.框高40-45即可，综合一些 3.内胎外胎换一下，原装轮留着，内胎别搞TPU 4.这车只要不坏，不比入门碳差，差不多这样就好了。攒钱直接上顶级。

1.105夹器就可以了 可以考虑佳威 DA也可以
2.链条可以考虑换禧玛诺
3.轮子框高的话 看你们当地的情况 我看你也是内蒙的 不清楚蒙东还是蒙西 但是讲真 内蒙这地方 还是40框吧 毕竟百公里1000爬升不是梦
4.个人感觉马牌GRS 25C就够了 没必要28C TPU别用 想要轻的话 超轻云内胎就行了
至于别的 可以再探讨

这个车很不错 不比入门碳差，推荐朋友买了，升级了105牙盘；夹器换105够用了，换个45碳刀就很帅了

换轮子！换轮子！换轮子！
同款蓝色的车，称了一下原装的那个破轮子有两公斤多，淘宝拼多多随便追梦人、timi一两千块的碳轮子都能随随便便减重六七百克。觉得碳轮刹不住去轱辘哥那儿搞个1600g的铝轮子也是极好的。
你已经换了轮子其他就都好说，再弄个105或者UT的刹车夹器，变速刹车线管链条之类的看着换一换（这些本来就是消耗品）。其他再弄就没啥性价比了，就看自己喜欢啥再换一换，基本也就到头了。

同 tcrslr 50 框高供 lz 参考

建议别折腾先骑着 后面直接换车能少不少钱 但是很多人手痒压制不住

胖圈装瑞士停刹距很短，容易捏死，你要慢慢习惯，多捏后刹，后刹捏死漂移还是能控住的，前刹捏死人就飞了

同slr，换了ut大套和轮组

换轮组还行吧，原车轮组留着，以后卖车再装回去。碳刀挂咸鱼卖掉，也能回点血。碳刀提升还是挺大的