1. VER 95
毫无疑问现阶段最强车手，愈发稳定的表现也在印证潘子如同当年的老汉一般在逐步达到速度和稳定的完美结合，唯一可惜的一点是红牛车过于火星，让潘子在巅峰期少了许多轮对轮能力的展现的机会

2. PER 86
总的来看开着今年如此火星车的红牛如今拿到这个积分的表现难以令人满意，至少表现是不如22年的，或许是受心态影响，但lz认为很可能也有年龄增长带来的下滑，佩大师需要认清的事实是能在三十几岁的年龄开上一台火星车，一年能拼到几个分站冠军其实已足够幸运

3. HAM 90
与佩大师相反，老汉反而是在今年展现出了比去年更好的表现，或许是心态更加佛系，至少如今几站来看，他的表现又重新战胜了来势汹汹的后生仔队友拉塞尔，看看老汉与队友以及头哥等月球组车手的竞争或许是本赛季为数不多的看点

4. RUS 89
火星人的表现还是足够稳定的，虽然没有如人们预期般逐步压制汉密尔顿，但lz认为拉塞尔相较于乐扣最大的优势是心态的稳定与成熟，甚至今年rus多次被人诟病的tr里展现出的“心机”，在lz看来也是他的一大优势，想成为wdc需要这种极强的争胜欲望以及足够稳定的心态，看好他是第一个有机会推翻33统治的车手

5. ALO 88
没有人不喜欢不争冠军的阿隆索，41岁的头哥老而弥坚，但lz认为现阶段大众对于头哥的吹捧有些许过度，头哥毫无疑问依旧是围场一线级别的车手，但40+的年龄还是让lz认为头哥不再是争冠级的车手了，由于其队友斯特罗尔显然是四大车队里最格格不入的车手，因此我们难以知道是头哥将这辆马丁带到了不属于他的位置，还是44 63 16来也能开到这个水平，毕竟在赛季初期围场还是公认马丁有着第二的长距离速度的，不过头哥车迷也应该不会在乎第几的问题了，能在头哥生涯尾期看到他多次站上领奖台就已经没有什么遗憾了

6. STR 79
少爷怎么说呢，难以说遇到头哥当队友到底是他的幸运还是不幸，在本赛季以前，大家已经在慢慢摘掉他身上少爷的标签了，和歪头相比少爷也没有显得太差，但今年开围场二三名级别的车，却明显在绝对速度上比阿隆索差了一大截，一场比赛正常开下来比阿隆索慢二三十秒着实有些难看，更不要说还动不动就出现失误，当一个合格的中游车队车手或许就已经是少爷的上限了

7. LEC 88
首先声明88分已经是lz带着滤镜给乐扣的评分了，赛季至今的表现乐扣是没有这个得分的，几年前乐扣在人们心中还是只比塔炮差一点，明显强于拉塞尔的车手，但今年乐扣不知道是怎么回事，除了排位偶尔还能展现他的能力，在正赛里几乎都难以找到他应有的速度，经常性的出现落在慢车堆里迟迟超不过去的情况，lz一直认为乐扣的缺点和歪头末期的有一点像，即在赛道上不够霸气和稳定，但乐扣可没有歪头那样的运气开上火星车，在这个本应不断提升的年龄，希望乐扣能找回曾经的锐气吧

8. SAI 87
虽然日常性地被喷，但塞恩斯今年的表现绝对不算差，开着法拉利这台基本上长距离稳定在第四名的车，能得到如今这些积分已经着实不易，塞恩斯类似于佩雷斯，差就差在他不是个天才，但今年他的表现证明了，他配得上顶级车队（至少是法拉利）二号车手的位置。

9. OCO 86
又是一位风评不好但能力不差的车手，今年到目前为止，他战胜了风评更好的队友加斯利，奥康证明了捡皮夹是一种能力，不是一种运气。排位赛开着围场第五的车经常性进入q3，正赛多次混入四大车队队列中的表现，证明了奥康的实力绝对不弱。

10. GAS 82
目前为止的表现只能用中规中矩来形容，加大师虽然也拿到了15分，但他没有展现出队友奥康那样混入四大车队队列中的能力，看起来加斯利也达到了他的上限，alpine或者迈凯轮这种级别的车，应该就是他的能力所配得上的上限了。

11. NOR 85
poor lando～
兰多今年的运气以及迈凯轮的乏力，让他无法展现出20和21年的惊艳表现，赛季至今几乎没有几场能让诺里斯安生跑完的比赛，能说的是，再呆在迈凯轮，诺里斯就真要在和rus ver lec的竞争中彻底掉队了，去马丁接替头哥或者去红牛当二号车手开开火星车，似乎都是比待在迈凯轮更好的选择

12. PIA 80
算得上是今年几个新人里表现最好的车手，但绝对没有达到人们的预期，当然这也和迈队的烂脱不开关系，正赛之中皮亚斯特里没有展现出足够天才的速度。唯一令人惊喜的地方是，他在排位赛中展现出了不错的push一圈的能力，难道是下一个lec？

13. BOT 80
虽然人们都很喜欢77，但至少今年来看，博塔斯真的在退化了，人们总喜欢拿车太烂博塔斯开摆了给他开脱，但每一个f1车手开上车一定都是全力在拼的，除了揭幕战的表现，之后几站博塔斯可以用一路窜稀来形容，按此趋势发展下去今年很可能是被周冠宇战胜的一年。连最擅长的排位赛都多次输给小周，博塔斯在24年后还能不能待在围场或许是个疑问

14. ZHO 80
周冠宇在西班牙的表现令人激动，lz看来他的水平也在齐平博塔斯，虽然仍没有中上游车手的能力，但小周最令大家安心的一点是，他一直在缓慢的稳定的进步，似乎看起来还没有遇到他的瓶颈期，如果维持住今年的表现，赛季结束时战胜博塔斯，拿到两位数的积分，lz对小周明年的席位还是足够自信的。