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离心泵汽蚀原因及解决方法

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离心泵汽蚀故障产生的原因,主要有以下几种:
1、液位过低。
2、进口管路阻力过大或者管路过细。
3、泵进口密封填料漏失,阀门、法兰连接不严。
4、输送液体温度过高产生气体。
5、泵叶轮入口、过滤器堵塞。
6、流量过大,也就是说出口阀门开的太大。
7、安装高度过高,影响泵的吸液量。
8、选型问题,包括泵的选型,泵材质的选型等。
解决方法:
1、若是液位过低,则提高液位。
2、若是进口密封填料漏失,则调整填料漏失量,阀门,法兰连接处不严,要拧紧或更换密封。
3、若输送液体的温度过高,就降低输送液体的温度。
4、若是泵叶轮入口或过滤网堵塞,要对其叶轮入口、过滤网进行清洗。
5、若是泵排量过小则重新调整泵排量,使流量控制在合理的范围内。


IP属地:安徽1楼2023-01-16 10:38回复
    如何防止离心泵产生汽蚀故障
    1、结构措施
    采用双吸叶轮,以减小经过叶轮的流速,从而减小泵的汽蚀余量。在大型高扬程泵前装设增压前置泵,以提高进液压力。叶轮特殊设计,以改善叶片入口处的液流状况。在离心叶轮前面增设诱导轮,以提高进入叶轮的液流压力。
    2、泵的安装高度
    泵的安装高度越高,泵的入口压力越低,降低泵的安装高度可以提高泵的入口压力。因此,合理的确定泵的安装高度可以避免泵产生汽蚀。
    3、吸液管路的阻力
    在吸液管路中设置的弯头、阀门等管件越多,管路阻力越大,泵的入口压力越低。因此,尽量减少一些不必要的管件或尽可能的增大吸液管直径,减少管路阻力,可以防止泵产生汽蚀。


    IP属地:安徽2楼2023-01-16 11:23
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      离心泵汽蚀的危害
      当泵壳内吸入的液体在泵的吸入口处因压强减小恰好气化时,给泵壳内壁带来巨大的水力冲击,使壳壁像被“气体”腐蚀一样,该现象称为汽蚀现象。离心泵汽蚀,会产生振动和噪音,影响泵的工作性能,当汽蚀发展到一定程度时,汽泡大量产生,会堵塞流道,使泵的流量、扬程、效率等均明显下降。对流道的材质会有破坏:主要是在叶片入口附近金属的疲劳剥蚀。


      IP属地:安徽3楼2023-01-16 11:23
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