让电车最简单的升级，就是换控，或者改控。环控的话，只要协议相同，都能相互替换。改控的话，就两个主流，软改和硬改。
软改，就是用软件刷，常见的就是刷弱磁，这个就是用软件改控制器的内部参数，同样也可以用软件调试控制器电流。弱磁调大，可以让电机极速上升，调的越大，极速越高。同时也是有代价的，因为由于电机极速上升，就会增加耗电，造成电机过热。如果负载重一些，后果更严重一些。所以刷过弱磁的控制器给人的感觉就是起步无力，极速上升。
硬改，就是换控制器电路板的原件。主要有三种，康铜丝，mos管，电容。正常情况下，控制器用康铜丝做取样电阻，换句话讲，康铜丝的直径就大概率决定了控制器的最大输出电流。所以就出现了在康铜丝加焊锡以获取更大的输出电流。但是最好是用等值的康铜丝替换才能做到相对精准。加完康铜丝，就要换mos管了，mos管就是一个开关功能，前面的电流加大了，开关如果不换大的，那大的电流是不会顺利释放的，实际动力效果会大打折扣。如果康铜丝加大，不换mos，甚至还会有mos爆炸的风险。
另外，控制器放流也不能随意加大，因为锂电池的保护板也有限流。如果控制器电流超过电池保护限流，电池会在急加速时瞬间保护。