在1998年911 GT1 98'夺冠后，保时捷退出了勒芒，在随后的21世纪前十年间，来自德国的另一家车厂：奥迪统治了勒芒赛道，在18年内夺下13个冠军（其实有很大一部分原因是因为那段时间很少有大厂玩，但是冠军就是冠军），这样的局面一直持续到了后来保时捷强势回归。
保时捷在2014年回归WEC的LMP1组，还带来了他们最新的战车：保时捷919（在13年就有保时捷911 GT3 RS R参加GTE组赛事），此时的勒芒已经进入了混动时代，保时捷919搭载一个2升4缸增压发动机，同时还有燃油直喷系统，另外还有一台电机和一个废气能量回收系统，最大马力810匹，车重875kg（2017年数据）是一款非常强悍的LMP1赛车。
在2014年的勒芒，丰田带来了千匹LMP1:TS040赛车，奥迪也带来了他们的R18赛车，不过这一次，保时捷就获得了第二的成绩，奥迪和丰田则获得第一第三，这对于一个第一次参加勒芒的车队来说，还是个不错的战绩。
从2015-2017年，保时捷连续三年夺得勒芒24小时耐力赛冠军。2015年保时捷919以极大优势获得了冠军。
2016年，尽管对手推出了新的赛车，但是919的速度优势依然在，在排位赛中，919包揽了第一，第二位。但是在正赛中，丰田展现出了惊人的速度，比赛中后段一直领跑全场，但是，在比赛还剩下3分钟的时候，领先的6号赛车出现故障，令人心碎地停了下来…几秒后，保时捷2号车超越丰田进入最后一圈。这时候，保时捷和丰田的p房里立刻悲喜两重天，保时捷把那本已经收好的18冠的衣服又拿了出来。而丰田车队的总经理老爷子却欲哭无泪……就这样，保时捷拿到了第18个勒芒冠军，而丰田却再次遗憾收场。
保时捷在2014年回归WEC的LMP1组，还带来了他们最新的战车：保时捷919（在13年就有保时捷911 GT3 RS R参加GTE组赛事），此时的勒芒已经进入了混动时代，保时捷919搭载一个2升4缸增压发动机，同时还有燃油直喷系统，另外还有一台电机和一个废气能量回收系统，最大马力810匹，车重875kg（2017年数据）是一款非常强悍的LMP1赛车。
在2014年的勒芒，丰田带来了千匹LMP1:TS040赛车，奥迪也带来了他们的R18赛车，不过这一次，保时捷就获得了第二的成绩，奥迪和丰田则获得第一第三，这对于一个第一次参加勒芒的车队来说，还是个不错的战绩。
从2015-2017年，保时捷连续三年夺得勒芒24小时耐力赛冠军。2015年保时捷919以极大优势获得了冠军。
2016年，尽管对手推出了新的赛车，但是919的速度优势依然在，在排位赛中，919包揽了第一，第二位。但是在正赛中，丰田展现出了惊人的速度，比赛中后段一直领跑全场，但是，在比赛还剩下3分钟的时候，领先的6号赛车出现故障，令人心碎地停了下来…几秒后，保时捷2号车超越丰田进入最后一圈。这时候，保时捷和丰田的p房里立刻悲喜两重天，保时捷把那本已经收好的18冠的衣服又拿了出来。而丰田车队的总经理老爷子却欲哭无泪……就这样，保时捷拿到了第18个勒芒冠军，而丰田却再次遗憾收场。
