二楼介绍一下，沈煤沈南专用线由国铁沈大线张台子站岔出，连接了西马煤矿，红阳三矿，红阳二矿，林盛堡矿和一座电厂以及一座焦化厂，共有内燃机车6-7台，均为蓝色涂装的DF10D机车，其中有3台是挂牌车。
此外南线还有通勤火车，这大概是沈阳市最后的非空绿皮车，由林盛堡矿运行至井泉站，沿途停靠有柳沟站，兴隆堡站，其中兴隆堡站可换乘灯塔公交301路前往灯塔火车站，可以说运转这趟火车非常方便。

另外本贴可能会穿插一些沈煤沈北专用线的图片。
中午，我来到红菱生活区，这感觉仿佛回到上世纪一样。

吃过午饭后，我来到了沈南专用线的铁路桥，准备上线路。

走上了铁路，图一为红阳三矿方向，图二为井泉方向。

北沙河铁路桥。

走出北沙河铁路桥后，是一个大坡道，这里拍车效果一定很好，可惜没有车。

回头看一下这个坡道，可见这个坡道非常大，前方就是红菱车站的进站信号机。

这里有一个铁道口。

红菱站的全貌

红菱车站的站房，这旁边就是红阳二矿。

此时红菱站内有2列敞车，都装满了煤炭。

话说这个装置是做什么的？

接下来走出红菱车站，向柳沟站走去。

在平原中的铁路线。