2021/1/15 长沙驾培吧主- 周教练
科二到底要练什么？很多学员始终没有抓到训练的关键点。实际上，以下4点才是你在训练中要死磕的地方：
一 死磕踩离合，车速慢而不停
科二只要速度慢了，就有修正调整的余地了。适当压离合控制速度，就算失误了，及时修正也能避免扣分。
车速要慢，还不能停车，这就需要学员练就扎实的离合控制基本功。
学员在练车时，一定要多感受半联动状态，熟悉车头的振动幅度，记住离合的高度。正式考试时一定要先试离合器再起步，感受离合器与练车时的差别。
二 死磕打方向，转向准确快速
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。科二打方向必须快准稳：
【快】快打快回，不拖泥带水
【准】圈数精准，不多打也不少打
【稳】方向不要晃动，打好就握稳
方向盘的正确握姿应是3点和9点钟方向，左手放在3点，右手放到9点。除换挡外，不要单手操作哦，不然点位很有可能离你而去。
三 死磕调整能力，误差及时扼杀
以倒库为例，操作过程中出现误差是再正常不过的事。而能否“发现误差”并“修正误差”，这就考验着学员的调整能力。
通过“车上车下观察”：在操作过程中，不断通过车内车外的观察对比，强化自己的“位置感”，这样才能“发现误差”并“修正误差”。
四 死磕看点能力，看点必须准
看不准点，后果就是压线挂科。教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。你要知道其中原理，例如看车头1/3处，是因为能控制好靠边30公分的距离。知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
用同一个方法看点，有时候能成功，有时候却压线，甚至有的时候都找不到点位。一般发生这些情况，主要是因为座椅没有调整好，坐姿不同，点位也就不同，所以一定要同样的坐姿，这样就能避免点位出现偏差。
此外，考前不要傻等，越是盯着屏幕越是容易紧张。这个时候你可以玩玩游戏聊聊八卦，或者打开手机看看科二视频，你也可以闭目冥想，把自己代入正在考试的学员，模拟考试。总之，不要让自己总处在紧张的状态中。
长沙驾培吧主-周教练
科二到底要练什么？很多学员始终没有抓到训练的关键点。实际上，以下4点才是你在训练中要死磕的地方：
一 死磕踩离合，车速慢而不停
科二只要速度慢了，就有修正调整的余地了。适当压离合控制速度，就算失误了，及时修正也能避免扣分。
车速要慢，还不能停车，这就需要学员练就扎实的离合控制基本功。
学员在练车时，一定要多感受半联动状态，熟悉车头的振动幅度，记住离合的高度。正式考试时一定要先试离合器再起步，感受离合器与练车时的差别。
二 死磕打方向，转向准确快速
在刚开始学车时，教练一定会教你怎么打方向。但久而久之，学员就容易遗忘了，各种错误也慢慢多了起来。科二打方向必须快准稳：
【快】快打快回，不拖泥带水
【准】圈数精准，不多打也不少打
【稳】方向不要晃动，打好就握稳
方向盘的正确握姿应是3点和9点钟方向，左手放在3点，右手放到9点。除换挡外，不要单手操作哦，不然点位很有可能离你而去。
三 死磕调整能力，误差及时扼杀
以倒库为例，操作过程中出现误差是再正常不过的事。而能否“发现误差”并“修正误差”，这就考验着学员的调整能力。
通过“车上车下观察”：在操作过程中，不断通过车内车外的观察对比，强化自己的“位置感”，这样才能“发现误差”并“修正误差”。
四 死磕看点能力，看点必须准
看不准点，后果就是压线挂科。教练教给你找点的方法，绝对不能不思考就照做。你要知道其中原理，例如看车头1/3处，是因为能控制好靠边30公分的距离。知道原理了，就可以适用到很多项目中去。
用同一个方法看点，有时候能成功，有时候却压线，甚至有的时候都找不到点位。一般发生这些情况，主要是因为座椅没有调整好，坐姿不同，点位也就不同，所以一定要同样的坐姿，这样就能避免点位出现偏差。
此外，考前不要傻等，越是盯着屏幕越是容易紧张。这个时候你可以玩玩游戏聊聊八卦，或者打开手机看看科二视频，你也可以闭目冥想，把自己代入正在考试的学员，模拟考试。总之，不要让自己总处在紧张的状态中。
长沙驾培吧主-周教练
