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今天体验了xc骑行姿势,发力和巡航真的上去了

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楼主之前都是玩软尾的,不过第一辆车是硬尾,还没玩明白硬尾直接换了软尾,现在各种原因只想玩xc,但是保留了一颗越野的心,于是乎183 17寸架子 29er ,这是1 。45mm短把立这是2。垫圈三个这是3。680燕把这是4。可以看出来以上几乎都是软尾玩家移植的思路。
最近在贴吧学习到了现在的趋势29er,几何趋势。于是乎楼主换成了直把,负6度90mm把立(负20度把立还没到货)。垫圈换上去了几个。升降坐杆再拔出来个几公分。呈现出了标准的xc竞赛姿势,但是其实车头还是偏高。等把立到货吧再发帖。
于是出去骑了一圈恍若春天。1,发力摇车什么的更直接了,减少体力消耗很明显。2,因为本来我就高个子小一点的架子,还用短把立reach就偏短了,现在换上了长把立,越野控车重心移动空间更大了,很稳。3慢速过落差,推车头很好推,因为reach变长了,手臂可以伸展的更开。
综上所述,xc竞赛姿势更容易发力,更稳,外观当然也更好看,偶尔山马也可以跟在公路车后头跟一会会。纯越野几乎坐姿骑车,骑不远,原地玩玩动作还行。而xc注定是要骑更快,更远的。所以发力好,节省体力,高速平稳才是王道。
想起了一句话,技术不够,行程来凑。xc远没有想的那么简单。


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来自iPhone客户端1楼2020-12-27 18:23
    😅😅


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    来自Android客户端2楼2020-12-27 18:27
      好,我是一直骑硬am,最近被朋友的软am迷住了


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      来自Android客户端3楼2020-12-27 18:58
        我可以提供场地。


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        来自Android客户端4楼2020-12-27 19:03


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          来自iPhone客户端5楼2020-12-27 19:25
            啊水水


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            来自Android客户端6楼2020-12-27 19:43
              我现在都忘记怎么骑车了,车把高度和坐垫高度一样,基本水平,但是骑久了我居然觉得手累。以前都没觉得累,到底是身体状态变了还是姿势变了。


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              来自Android客户端7楼2020-12-27 19:44
                车架确实小了,19寸的就挺好。不过XC的灵魂在于锁鞋不降座


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                来自Android客户端8楼2020-12-27 20:22
                  优秀


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                  来自iPhone客户端9楼2020-12-28 00:24
                    一开始那四个思路都不能体现出你是个软尾玩家,而是都有点问题...
                    首先车架小了,用小车架好操控是国内流行了十几年的神论,你现在应该也知道有问题。
                    对于任何一种山地车,即使是大行程车,把立也不是越短越好,更何况一开始你的车架本来也小。
                    高度和长度同理,不是说以前骑大行程车就使劲短把立,使劲加垫圈。
                    最后680的把横对于29XC也短了,不知道你现在是多长,但可以考虑试试740。


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                    来自Android客户端10楼2020-12-28 01:08


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                      来自iPhone客户端11楼2020-12-28 02:41
                        对了,至于什么是更适合大行程玩家的XC车,可以参考一下近两年流行的XC trail


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                        来自Android客户端12楼2020-12-28 03:33
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                          来自Android客户端13楼2020-12-28 08:29
                            从追求刺激的越野向追求速度的山马转变


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                            14楼2021-01-11 19:43