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老听你们说几何几何,到底啥意思?

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几何激进就是趴着骑车?那29几何优化,到底优化啥了?是更适合山马,爬坡还是更适合下坡越野?小白求问!


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来自iPhone客户端1楼2020-12-24 11:46
    母鸡


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    来自Android客户端2楼2020-12-24 12:05
      我也不知道,反正随便骑骑感受不出来


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      来自Android客户端3楼2020-12-24 12:06


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        来自Android客户端4楼2020-12-24 12:38
          几何我感受的出来的就是短后叉颠簸,长后叉舒服点,没了


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          来自Android客户端5楼2020-12-24 12:58
            1.后叉的缩短
            减少后叉长度可以增加过弯灵活度,同时也可以增加抗扭性,以及后叉强度也会因为后叉形状更趋于等边三角形而加强。


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            来自Android客户端6楼2020-12-24 13:04
              萌新等人解答


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              来自Android客户端7楼2020-12-24 13:08
                2.增长的R值
                R值🉐️增加有助于给车手上身更大的空间,并且在骑行中也可以有更大的空间调整重心,腰也可以压的更低,整车重心也可以更低。


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                来自Android客户端8楼2020-12-24 13:11
                  3.立管角度的增加
                  立管角度的不断增加可以让车手坐着爬坡时身体更加直立,但是有个缺点,重心后压会比较困难,这时应该选择更窄的坐垫或者升降的搭配。同样的,也可以改变因为后叉不断缩短整车重心后移的问题。


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                  来自Android客户端9楼2020-12-24 13:18
                    4.头管角度的减小
                    这个不多说了,但是会让整车的拖曳距变大,过弯会变得不灵活也会更困难,解决方法是加长车把,增加杠杆。


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                    来自Android客户端10楼2020-12-24 13:22
                      适合山马是不可能的,现在主要是为了舒适度和下坡做优化


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                      来自iPhone客户端11楼2020-12-24 15:35
                        上坡下坡的区别


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                        来自iPhone客户端12楼2020-12-24 15:58


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                          13楼2020-12-24 16:00
                            对酒当歌,人生几何


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                            14楼2020-12-24 16:34
                              更适合竞赛


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                              来自Android客户端15楼2020-12-24 17:28