【1】如果是旧款的全新后胆，在使用前是否需要先保养了再用呢？百度过有人说需要但有人说不需要。

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曲柄：zui好的建议当然是保养一下，换成新油和新润滑脂可以让避震器获得zui好状态。不保养直接用也问题不大，合格的产品几乎不会放坏（除非出厂品控有问题，例如某些前叉出厂几乎没底桶油之类的情况，但后胆一般没事），油都是使用的时候才会慢慢污染变脏的。
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前妻：要的。毕竟避震器里面有大量的橡胶制品和油品，时间久了会老化。
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kevin：根据后胆具体情况决定，看有多旧，如果尘封开裂内管渗油，那肯定得拿去保养了，如果使用正常其实就没啥必要。
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白.宫：emmmmmm这个看各人吧，不保养也能用的。
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布日布舒富斯基：不用保养但太旧的款也没必要买 -
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阿西：如果橡胶没什么老化的话，就用着先。如感觉有气泡声或者阻涩，就还是要保养一下。

【2】新款禧玛诺M7100那个后拨锁死开关一定要常开的？开了以后zui直观的表现是，上大飞轮指拨手感变重了，下没啥变化。没发现有什么大作用啊，还有就是频繁变速的情况下那个单向阻尼能用多久？

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曲柄：官方的建议是常开（除了拆装后轮时关闭）。后拨阻尼在骑马路的时候虽然不会增加损耗阻力（只会在变大飞的时候阻力增da），但确实也没有什么用途（链条本来就不抖），所以在马路上开不开无所谓。越野的时候后拨阻尼就有非常明显的作用了。单向阻尼的寿命可以用到你不想再用这个后拨，不需要担心这个问题。因为阻尼在马路上也没有加大损耗，所以zui好zui省事的办法还是按照官方的建议，阻尼一直全开。
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土豆：看心情啊 想开就开想关就关 用到换新款是没问题的
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前妻：后拨没必要一直锁死，上山的时候锁一锁就行了。寿命说不好，这种东西一般要上市一两年才会陆陆续续有用户开始反馈使用寿命。
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Kevin：后拨阻尼需要使用时一直打开，那个开关是给你拆后轮的时候关闭阻尼方便拆用的。开了之后阻尼力度增加，手感会重一点，但是zui明显的其实是后拨导板稳定性增加，链条更稳定，如果你去越野的话不会不发现这一点的。那个阻尼也是带调节螺丝的，正常使用应该可以撑到下一代产品发布。
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布日布舒富斯基：压马路的话就不用开锁死了，变速在频繁也用不坏的
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白.宫：M7100没用过，不过我820的锁死基本都是一直开着的，反正开了也能变速，链条还能更稳一点。
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阿西：没必要一直锁，影响手感，不在乎手感又嫌麻烦的话，那就一直锁着吧

【3】如何快速提高骑行水平？练习土坡车的相关技巧动作对大行程车型越野以及操控方面帮助大吗？


（配图的曲柄注：这两辆车视力正常的朋友们都能看出来，不管是车本身的设计还是车设计的用途都是完全不搭边甚至有点相悖的）
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曲柄：帮助不大。如果想进步更快应该花那时间多上山，动作车型的进阶技术和越野车型是不一样的。如果真说相通的也就是那些骑山地车并不是很熟练的人需要掌握的那种zui基本的基本功（“想越野好就去练动作车型”这个国内圈子很多年流传的神论大概也就源于此），这种基本功也完全不需要也不建议换个车练。
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前妻：买本山地车圣经吧少年！
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Kevin：多骑车，找对方向，找个大佬带你骑，要想短时间突飞猛进不太简单。
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白.宫：有帮助的，多撸撸pumptrack，练练压弯，效果还挺好的。
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布日布舒富斯基：帮助非常大
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阿西：有一定帮助，但并不一定就要去练，专门有针对性的练习越野在入门阶段进步会快得多。不过联系土坡、街攀技巧，可以大大增加骑行的乐趣，但前提是你能坚持住那枯燥的练习。

以上就是本期问答的全部内容！
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