一些分公司的航线:
1987年7月17日,民航第六飞行大队使用三叉韩型飞机开航汕头-北京,后来南航汕头分公司配属733。
1991年11月25日,南航深圳分公司使用波音737-300型飞机开辟京深航线。
1995年6月18日,珠海航空有限公司使用波音737-300型飞机开辟珠海-北京航线。
1999年3月28日,广西航空有限公司使用波音737-500型飞机开辟南宁-北京航线。
下图为在国内罕见的735,南航广西有限公司执管B-2542、B-2546、B-2547、B-2549、B-2912、B-2915。
(George Polfliet 2000.11.4摄于……可能是西跑吧)
早在1985年1月10日,民航广州管理局就向民航局提出购买波音767型飞机的报告,报告称:广州至国内各地的长航线和国际航线将有所增加,已有机型已不能满足航线要求,在申请购买波音757-200的同时,再引进波音767,以适应国际航线飞行,但后未有结果。1992年10月至1994年3月,中国南方航空公司为满足国内和一些地区航线的需求,为开辟欧洲和澳洲的航线,共引进6架波音767-300ER,编号分别为:
B-2561(25865/430,1992.11—1997.1)、
N800CZ(26389/459,1992.10—1996.4)、
B-2562(25864/426,1992.10—1997.1)、
B-2564(25121/372,1993.10—1998.5)、
B-2565(26259/534,1994.3—1998.11)、
B-2566(25170/542,1994.5—1998.12),
均以广州白云机场为基地,由南航广州飞行部执飞。
(AlainDurand,1997.12摄于ZBAA 36L)
这些767是南航第一款宽体,在南航引进777后陆续退租