先看外型，大家对R35的外观再也熟悉不过了，这次ERA推出的都是2020版，一台是日产GT-R 50周年版，另一台是GT-R 2020 NISMO，而ERA在50周年版的盒子没上编号。他的小车基本都能三开，这两台也不例外。



两台的车头部分都很好还原了真车的线条及进风口格栏，但大灯则没啥细节刻画，差不多跟红白盒一个级别。

再看另一某光出的50周年R35，虽然某光有很多地方做错了（其实就是用2013年的R35模具没更新来糊人）但前灯也是有点刻画。

再来重点当然还是在引擎盖下的VR38DETT引擎，看后真有点惊喜，在64比例下的引擎有分色，整个引擎仓的刻画都打挺立体，不错。

两台车的侧面大致相同，车门能开，也有车窗及耳朵，在镜面的位置上了银漆。NISMO的车高还好，但50周年版的就像台越野车…

这要说一下NISMO版耳朵上了条红线很是醒目，NISMO版在前轮上方的导风口也是有铸压出型状。
在车轮上各自还原了其版本的轮毂，也加了刹车盘在内，**看上去升了个档次。

去看下车顶，50周年版的花纹很易辨析，NISMO版车顶的碳纤维印刷细看其实只是斜线条纹，並不是碳纤维的织纹。


车尾是标志性的四圆灯，各自的标签一个不漏，两台也有为新款的钛合金排气管涂上蓝色。50周年的尾翼是软胶件，而NISMO尾翼的碳纤维印刷同车顶一样只是线条纹斜，尾翼侧也少了细节刻画。



看看內饰，两台的模板没有分别，方向盘有镂空，而座椅上了各自涂了专属的颜色。
底盘也是一样，真车也是全盘密封。有一点我很好奇就是底盘已做了的勾槽，但相对于刹车盘卻沒有凸出的卡点扣着，结果就是刹车盘跟着轮毂转…

跟TLV多角度的对比一下。 ERA CAR这次在造工上GT-R是不俗的，整体外型没啥问题，车门能开，有引擎仓，虽刻缐方面比TLV来说较肉，但不含糊。除了那傻B设计的刹车盘及红白盒级的大灯外也没什么硬伤。而品控照旧跟Tiny持平，我那台50周年的一边车门关不平整，NISMO版的尾翼有污渍，其他的像一边的侧后窗凸出，车牌贴歪，溢漆掉漆，窗有刮痕，车身高度等问题也是有的。

整体来说，有三开的小比例GT-R印象中就只有领航员那蛮较大比例的GT-R，这次ERA做的还不错，但要跟TLV等比有点勉强，在我来说这台GT-R有他的特色，从价格来看在众多同类型玩具之下也是一个很有吸引力的选择。


P.S. 最后我找了某光有刹车盘的小车，反正他家品控垃圾，就拿来牺牲成就别的车吧。经过些小修改后这不会乱跑的红色刹车盘终搞定。

这个评测高级

好评测！

看图判断，就漆面来说，和tlv差个档次吧。

看完了，感觉吧别在意细节，涂装也是just so so，如果你就图可以开门开引擎盖，那就入手吧

大灯白内障

顶个安全车

收的两款都是左门车窗和左侧后车窗的间隙明细大于右侧，不知道你们收到的是不是也有同样的问题。

预订了警车

看完对比得出一个结论：一分钱一分货