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什邡昨前年加宽了沿山路，并重铺了沥青路面，这使得沿山路真的成为了一条适合开车观光的旅游路。我也不知道它的设计用途和设计限重，但直观感觉不应该有超重车辆通行。现在青咀山段百福钢结构等公司的6桥大货车长期从李冰陵幸福大道绕道这条路通行（可能还有其它路口也可以进来，比如四支渠路），长此以往，这条路绝对很快会破坏。建议尽快调查，如果这条路设计就不能通行重车，那么就在相关路口设置限宽限高设施，禁止单桥以上货车进入。

前几年是村委的，现在换届了没当上。他过去负责的事情又该谁管？找他他不认，找现在的又说不知道，都不知道该找谁？

@什邡政务，你好，请问现在小孩能不能7岁半上一年级？

师古镇思源村三绕征地的土地赔偿金与安置费你们到底还给不给了？？这都多少年了？明年都通车了！钱到哪里去了？？

最近今天时代绿洲频繁停水，物业给的解释是时代绿洲这个片区市政低压供水，请问是否有这事？

禾丰加油站到河坝那一段有路灯为啥不开，早上骑车上班，汽车灯照的路都看不清，希望有关部门处理一下，谢谢！

1999年什化破产了，当时的3千多职工每人算了一笔安置费，30年以上工龄的每人大概2万元左右，15~20年工龄的职工安置费1万5千元左右，相当于当时2~2.5年的工资，总计应该有5000多万元。宏达收购什化后，少数什化职工辞职走人拿到了安置费，大部分工龄长的没走，宏达以提供了就业机会不发放安置费。其实此后宏达收购绵竹氮肥厂和安县磷肥厂，那里的职工都是拿到了安置费的。全国其他的国有企业改制或破产都发放了安置费的。宏达收购什化后，1：什化职工失去企业主人身份，宏达的一些领导人动辄叫有意见的什化职工签字走人；2：被宏达调派到纸厂的什化职工，工资连原来的一半都未达到，最低收入一月200元都不到；3：什化职工勤奋肯干是很有名的，企业大修技改都是自己加班加点干出来的，因此很多职工有很多存假，少则几十天，多的存假有好几百天，到了宏达存假不作数了；4：什化破产前，职工工资与德阳市职工人均工资差不多，宏达接手后，多年工资长得很少以致与德阳市职工人均工资拉开较大距离，出现退休金比在职工资还高的现象，一退休月收入就长几百元。现在这些人大部分都退休了，退得早的已有16年以上，至今也未拿到原来算到个人头上的安置费；现在这笔安置费只相当于3~5个月退休金，对个人已不算什么。但是需要还什化人一个公道，还是应把这笔安置费发还给什化职工个人。另外宏达收购什化至今已21年了，当初号称用1.1亿收购什化，是包括什化破产时的3千多职工的安置费的，宏达未发给的安置费，大约4000万元，实际收购什化就只用了0.7亿，宏达是不是应该向社会讲清一下，1999年号称1.1亿收购什化就是欺骗社会。

@什邡政务 双盛小学到水巷子那个路口经常严重堵车，这条大路各种大货车机动车又多，幼儿园，小学上下学基本上都要走那里，又没有红绿灯，堵车是家常便饭，而且存在严重的交通隐患，希望增设红绿灯保障安全有序通行！！！