大连湾海底隧道传来新消息
9月10日
大连湾海底隧道沉管浮运演练顺利完成
据悉，本次演练历时11小时，主要演练了E1和E18两个管节的浮运施工，包括拖轮编队、浮运支航道浮运、回旋水域转向、浮运主航道浮运、应急演练（拖轮故障、航道偏离）、E1/E18系泊位置基槽稳船演练等，为年内大连湾海底隧道建设工程首节沉管浮运安装打下坚实基础。
中交大连湾海底隧道工程项目总经理部
第四工区总调度长、工程部副部长李德洲
介绍本次演习情况
沉管浮运是大连湾海底隧道项目建设的关键工序。沉管体积重量大，浮运航道较窄，受风、浪、流以及周边码头、防波堤等构筑物影响，拖轮作业难度极大，有较大的安全风险。为圆满完成演练，市城市管理局、大连海事局和大连湾海底隧道项目部三方联动，密切配合，通力协作，对演练全过程进行场景模拟推演，查找薄弱环节，完善演练方案，确保各项准备工作落细落实。
大连海事局高度重视浮运演练保障，提前清理演练水域，制定了专项保障方案，演练期间，出动“海巡0301”轮及两艘保障船舶全程参与水域安全保障，设置船舶交通管理信息专台，全力做好海上交通组织工作，为沉管浮运演练保驾护航。
大连湾海底隧道工程项目总经理部第四工区多次组织沉管浮运演练决策会，按照施工海域内的洋流、风浪等窗口条件进行预报，严密组织安装船拖航和演练保障拖轮的检修工作。
本次沉管浮运演练，收集了船机设备性能、航道作业条件、施工海域气象水文等关键数据，通过与港珠澳时期沉管安装数据对比，进行针对性演练和培训，进一步优化沉管浮运安装方案，提升作业人员的能力水平，为年内首节沉管浮运安装做好做足准备。
据悉，大连湾海底隧道共需安装18节大型沉管，单节沉管最大重量约为6万吨。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。