在研究一段时间后，决定配Hunt Xwide 的gravel轮组，这个轮组的口碑非常好，很多旅行车/gravel车都喜欢用这对Gravel轮组，和Hunt官方聊过后他们认为即使是28辐条的Gravel轮，但像我这样95%的骑行都在石子路上的轻装旅行车用是没有问题的，Hunt的轮组保修，就是难等，预定后等了将近两个月，从英国发过来还被税了

刹车用的TRP的线拉油碟，明显好很多
坐垫是Selle Italia Novus Boost Gravel，名字忒长，意思就是个Gravel坐垫。很舒服，我上一个坐垫也是这个牌子，但这款是短鼻的，用起来舒服。因为我是女的，两种宽度盲买了宽的，做起来还挺舒服的。

其他
tubus货架，这种结构的货架不影响我把自行车放到车后面的自行车架上，如果用别的平台货架或者挡泥板，自行车架上的夹轮胎的勾子就用不了了。这两个自行车包一个是oveja Negra美国产 ，一个是Fairweather日本产。但材质一样，都是Xpac的材料。个人很喜欢这种材料。前货架的鞍包是ortlieb的 gravel pack。

其他一些实用小配件。这个撑自行车的棍子叫click stand，很小很轻，拿出来一抖就自动变棍子重载旅行车用完全没问题。我以前用脚撑把我五通旁边的漆挖掉了好大一块。
缺点也是麻烦，得去跟一个美国佬定制，从他卖click stand的网站上下单，测量好自己车的数据。

加拿大的车店太黑了，只是配件安装（只人工费）不包括任何配件。帮我装轮组和套件收了我将近2000rmb

真空胎，轮胎是松下的gravel king我一开始也以为自己眼花了，对就是做电器的那个松下。这个轮胎居然是在北美跟WTB一样口碑的真空胎，很好用。缺点是跑gravel轮胎会带起好多小石子打的我疼。挡泥板我内心是拒绝的，装了个超mini的前挡泥板保护一下脸

其中一个不装后货架的原因对我用拖车拉狗子。狗+拖车有小100斤，我这个钢架车拉起来还行

围观

围观大佬

Awol以前是闪电卖的很好的车型，和trek520一样是很受欢迎的旅行车。Awol的定位是旅行车可载重物，但是适合冒险，长途骑行，所以它的几何很特别。
我这个是小号车架，700*43c的轮从来不打脚，甚至有人放29寸轮组的也不打脚。整个车很低，轴距很长，所以长途骑行极其的稳，但同时这个架子的前半段又比较紧凑，所以操控性也很好。几年前在闪电的店里一眼相中，买下作为我成年的生日礼物。今年鼓起勇气打大一番，事实证明是值得的。

一个悲伤的故事是Awol停产了因为钢架车的利润少且跟闪电的品牌形象不符，整条钢架车的生产线就这么被阉了

妹子大长腿

哎，Awol停产可能也跟价格有关，毕竟旅行车不注重套件，注重材料和几何，AWOl的价格卖的比trek520贵，定位上有些失误，毕竟3000刀一辆钢架车配的是10速的套件，真的没啥吸引力，而且钢架旅行车基本不会坏，要挣钱更难了