连续12个月行驶里程超过3万就没有售后？点进来给你说一下真相

本身感觉这是一个小问题，稍微有点思维逻辑或者愿意去深挖的人都能懂的点。但是发现很失败，很多人都不知道，包括订车的那些准车主。还有一些，在观望的也不太清楚

而且比亚迪的一些销售也不是很懂这个事情。所以我准备开贴来说一下有关于 比亚迪汉 的售后。

明确的说，确实有这样的条款，就是连续12个月开超出3万公里，就没有终身质保这个说法了。但是，终身质保是给汉车主专门量身加的，毕竟是旗舰发售是比亚迪的最新拳头产品。

也就是说，你车买回来，连续12个月超出了3万公里，那接下来，就进入下一个质量保障，即 6年12万公里的整车质保，在这个时间和里程数内，不管发生了什么，只要是你全程在比亚迪的4S店保养。那你买了汉都是有质保的。

如果你超出6年15万之后会怎么样呢？只要你不是注册了 营运车。那比亚迪还有一个核心零部件质保，这个地方就是专门保你的电池的。有的人说是叫电芯。有的人说是电池。我也烦不了那么多了，只能给你说 你在 6年或15万公里之内换电池，是一毛钱不需要花的，超过这个之后，你可能会出一部分运费（电池）=工时费。但是成本也是极低的。

另外电池质保这一块有个 正常电池馈电，流程就是你的车开了个3-5年（三元电池）然后呢发现馈电了，去那边检测，他们检测之后，发现是坏的部分都是给会给你换的。按照物理特性来说，汉，是磷酸铁锂电池，铁电池最抗折腾了，理论设计寿命是120万公里。不过你要是担心他后期给你扯皮，我建议你还是别买了。一切的交易都是需要建立在信任的基础上的，可以去看看隔壁的P7 或者特斯拉M3，或者等等蔚来的ET7 理想ONE都可以。

我的观点是，唐宋元秦，都给换，不会你买了汉，给你扯皮，他没有任何动机这样做。本身刀片电池的成本就比三元低，他还是自己生产的。他没有任何理由给你扯皮。好了大概就是这么一件小事。发出来给有缘人看看。希望能帮到那些犹豫不决或者对比亚迪的售后有担心的消费者 。

你不说我都还不知道一年没有变过3万公里是什么政策，哈哈哈，

我计较好奇这个政策究竟怎么落地？咋看12个月3万公里呢？有数据自动上传？如果自动上传不涉及用户隐私方面问题吗？还是4儿子店定期记录？那更不可能了啊，且不说12个月怎么掐，就是掐12个月这些东西在店里给点小费都有可能微调的啊

如果真是这样，我一年都跑不到1W公里，比亚迪还是很良心呀

过保后换电只收工时费是不可能的