鲁南高铁重点控制性节点工程——梁济运河特大桥跨京杭运河125米连续梁，7月23日凌晨5时在济宁完成中跨合龙，比计划工期提前15天，标志着打通了鲁南高铁济宁到嘉祥段最后一处架梁通道。

此次跨京杭运河连续梁施工采用挂篮悬臂浇筑施工，两套菱形挂篮同时组织施工。施工难度大，安全、质量风险高，施工过程中克服了基坑开挖、临河基坑渗水处理围堰防护等多重困难。

“梁济运河特大桥跨京杭运河125米连续梁其难点在于，桩长达到90米，是普通桩长的两倍，相当于30层楼的高度，同时，桩基靠着京杭大运河边，深基坑开挖达到18米，是普通基坑的6倍，富水量大，容易发生坍塌。”中铁一局鲁南高铁二分部负责人余伟告诉记者。

据了解，新建鲁南高速铁路是山东省“三横五纵”快速铁路网中重要的“一横”及国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道。跨梁济运河连续梁的顺利合龙不仅为鲁南高铁曲阜至菏泽段土建2标段消除了架梁通道障碍，更为后续155孔箱梁顺利架设提供了保障。
闪电新闻记者 贾鑫 郑雅馨 济宁报道