第71天，瓦石峡镇—且末县，187km。今天没骑到县城，因为进县城需要体检，我就不花那个钱了，在岔路口一个院子扎营，明天直接左转去和田方向，还节省十来公里。沙漠边缘的绿洲真的很漂亮，尤其是刚从荒漠地带过来，感觉就是到了人间天堂。沙漠里太晒了，想找个树荫乘凉都难，不过办法有的是。路上足足喝了十瓶水，在这里骑车，一次备足十瓶水上路一点都不多。今天还近距离欣赏了一颗胡杨，它长在一片沙地上，树干给人印象深刻。
骑行吧 关注：1,760,211贴子：18,854,562
第72天，且末县—三十八兵团，141km。天不太好，太阳躲在云层后面诺隐诺现，风也比前些天小了许多，就更显闷热了。今天不用太赶，只需骑141km，早上起来后就在附近枣园里逛了一会儿，田埂上有一排排核桃树，树上的核桃煞是喜人，可惜是青疙瘩，还没有成熟。路上的风景跟昨天的没区别，自己的生年里程碑正好是今天的终点。天实在闷热，下午3点半就到了，太快了
第73天，三十八团—民丰县，166km。不像昨天骑那么赶了，因为早到也是晒太阳，还不如把汗水流在路上。事实上想骑快也骑不动，不知怎么了，连续多日的顺风说没就没了，全天不是逆风就是侧风，好在没坡。路上经过几片胡杨林，都长到马路边上了，难得的休憩之所。知道沙漠中为什么长芦苇吗？印象中芦苇都是长在水边的。当地人说了，有芦苇生长的地方地下一米多就是蓄水层，有些地势低的地方的沙漠看似很干旱，其实只要稍微改造一下就可以成为绿洲。路上遇到一个维族老人，看着他空着手就给了他一瓶水，没多久一小车司机也递给了我一瓶水，真好！民丰县所在的绿洲跟前面几个不太一样，完全一副大草原的模样，马牛羊个个膘肥体壮，看着就喜欢😊。
第74、75天，民丰县—喀尔克乡，173kmm。前一天晚上是在广场上扎的营，天不亮就听到树叶莎莎的响，我想难怪晚上睡觉会感觉凉快，起来后看到周围白茫茫一片才意识到是沙尘暴来了。收拾好就出发了，越骑越不对劲，风是从前侧面吹过来的，待会一拐弯不就是逆风吗？想想在沙漠中六级风裹挟着沙尘扑面而来的感觉，我就退缩了，于是做了一个决定：今天不骑了，掉头回了县城。在县城边一个公厕附近的公园扎營躲避沙尘，第二天风停了，帐篷外面落了厚厚一层尘土。继续出发，出城后没了树的遮挡，风依然扑面而来，沙尘满天飞，能见度不足50米。熬吧，熬到于前面绿洲就好了。民丰县到于田县之间的荒漠有60公里宽，荒漠上只生长着稀疏的骆驼刺，没看到芦苇和胡杨，可见其干旱程度。在检查站遇到一警察，特别担心我的安全，叮嘱我到了住的地方报备一下。后来我把这事忘了，晚上十一点多的时候，有一对巡逻的警察找到了我，要我去他们检查站住，后来我就住在了检查站哨所岗亭里面。这点应该给新疆警察一个大大的赞！于田县城外马路两边种了许多观赏花卉，其中就是有蜀葵，看着这么多的蜀葵，心里美滋滋的。
第76天，喀尔克乡—昆玉市，213km。连续多日的沙尘天依然没有落下帷幕，早上起来的时候感觉还有点冷。天灰蒙蒙的，阳光穿过扬尘就没什么威力可言。在没有遮蔽的荒漠里风沙从来没有休息过。新疆人不喜欢厕所吗？我从进和田所在的绿洲到出来都没看到一个公厕，导致对和田这个城市一点好感都没有。索性不停留继续往前骑，最后在天黑前到了昆玉市。昆玉市是兵团直管，我不符合要求（在新疆逗留满14天才可进城）进不去，最后经同意在检查站边上扎营。这里十点天才黑，白天太长了。
第78天，和田市—塔瓦库勒乡，75km。汪洋来和田了，市区戒严到上午11点才放行，今天只能骑75km，不然就露营沙漠里了。沙漠公路骑着感觉还不错，目前为止。图二可不是我的，路上遇到一当地老大哥的，大哥计划下月摩旅阿勒泰，提前祝他一路顺风。沙漠也不是我想象的那么荒凉，还是有蛮多植物的，而且还都在开花，很漂亮。
第79天，塔瓦库勒服务区—阿热勒服务区，221km。起来晚了，可能是前几天没睡好的缘故，收拾收拾吃完早饭就9点半了。上午经过一段风沙区，这就是我不喜欢走沙漠公路的原因，怕遇见风沙，风沙实在比冰雪更可恶，这次是没办法，要想去喀什必须得走。下午4点多才到红白山服务区，这个服务区连个餐馆都没有，我期待了一上午的盖浇面也泡汤了，只好去小卖部买包鸡蛋糕充饥。小卖部的东西好贵，脉动就要6块一瓶，比在西藏还贵，看来商家很会做生意呀，把店铺开在这沙漠里头，不买还不行。距离下个服务区还有120km，顺利的话晚上十点半就能到，真是不想要什么来什么呀，晚上八点半，距离终点还有近50km，又来一波风沙，搞得十一点半才到服务区，夜骑了差不多一个钟。沙漠里夜骑，有些担惊受怕，路边一株株灌木黑乎乎的心里想什么就像什么，我连车头灯都不敢开，生怕惹来狼什么的。不过最终顺利到达服务区。
第81天，阿拉尔—农一师三团团部甘泉镇，150km。阿拉尔真是个不错的城市，连绿化树种都是内地某些北方城市特有的法国梧桐，市中心公园出奇的大，就连那个纪念碑远看也很眼熟。一整天都是在绿洲里穿行，有林地草原水田，还有广袤无垠的芦苇荡，野鸭等各种水禽都看得到。附近很多生产建设兵团的驻扎点，建了很多居住点，一路上村庄补给不是问题。刚到甘泉镇，就遇到当地一好心老师，她把未装修好的门面房留给我住一晚，非常的有心，感谢。说下穿越沙漠公路的一些事，给要走的小伙伴做些提示。从和田市区到阿拉尔这一段沙漠公路共三个服务区和一个收费站（站前100米有一家饭店）可以补给，之间的距离分别是和田—75—服务区1—100—服务区2—120—服务区3—110—收费站—20—阿拉尔。其中110那段遇到沙尘暴的概率较大。服务区1物价最便宜，餐馆商店也很多，收费站前面的餐馆物价也便宜，服务区2和3物价超贵，属于垄断经营。服务区2没有餐馆只有便利店。由南向北骑的话基本上不是逆风就是侧风。我骑的时候情况是第一天微逆风，第二天上午左前侧风有沙尘，下午右前侧风有沙尘，第三天超大逆风沙尘暴。情况如上，建议配备放风沙护目镜和N95口罩三只。根据骑行天数合理准备饮食。无住宿需要带帐篷。
第82天，甘泉镇—巴楚县铁路某区段站，160km。又碰上修路，217国道不通只好拐到314上来，刚拐上来就扎胎，你说我这运气呀！今天一不小心又夜骑了，原因是阿恰勒镇再往西设了一个收费站，不知为啥，设立收费站之后，沿途的板房餐馆小卖部等全部拆了，我一路骑过来啥都没见着，补给都成了问题。不能露营荒野呀，我想，所以就一直往前骑，直到骑到一个铁路会让站，此时时间已过了0点。
第83天，一间房铁路站—玉代克力克检查站，130km。直到太阳晒屁股了才醒，询问铁路职工得知铁路站名叫一间房。还没走几步，就遇到一慷慨的皮卡司机，硬塞给我4瓶水。半路上车胎扎了，扎了三四个洞，补好后还是有漏气点，没办法只好继续赶路，隔个几公里停下来补气，严重影响行程，最后只好在一个检查站扎营，距离计划中的扎营点还有二十多公里路。在314国道上骑车，真是一有什么意外就得夜骑，无人区太多。
第84天，玉代克力克检查站—喀什，186km。路上因为扎胎，又是很晚才到喀什，可能是太饿了，在喀什的吃的第一顿饭很好吃。总结下行程吧，从东莞到喀什骑行里程已超过一万公里（包括环滇池和抚仙湖），骑行天数73天，休息11天。
昆明3天
丽江1天
然乌2天（生病）
拉萨3天
格尔木1天
若羌1天
总共花费6800块。
喀什休整两天后继续环华之旅。
昆明3天
丽江1天
然乌2天（生病）
拉萨3天
格尔木1天
若羌1天
总共花费6800块。
喀什休整两天后继续环华之旅。
第85.86天，喀什休整
第87天，喀什—阿拉格尔乡，203km。喀什整座城市是不适合骑行的，虽然马路两边都有非机动车道，但是减速带多如牛毛，而且是那种梯形的铁质减速带，这完全限制了骑行的速度和舒适度。巴楚县整个县域的马路上减速带也是多到令人发指的地步，而且是那种加高的梯型减速带，不够高就垫一层水泥底座，减速效果不好就两个减速带并排设置，总之目的就是千方百计让你把速度降下来。所以单单这个我就不喜欢喀什，讨厌巴楚县。所以早早的离开，越远越好。
第87天，喀什—阿拉格尔乡，203km。喀什整座城市是不适合骑行的，虽然马路两边都有非机动车道，但是减速带多如牛毛，而且是那种梯形的铁质减速带，这完全限制了骑行的速度和舒适度。巴楚县整个县域的马路上减速带也是多到令人发指的地步，而且是那种加高的梯型减速带，不够高就垫一层水泥底座，减速效果不好就两个减速带并排设置，总之目的就是千方百计让你把速度降下来。所以单单这个我就不喜欢喀什，讨厌巴楚县。所以早早的离开，越远越好。
扫二维码下载贴吧客户端
下载贴吧APP
看高清直播、视频！
看高清直播、视频！
贴吧热议榜
- 1吧友机智对战恶毒导师2573025
- 2欧冠四强出炉2329068
- 3耍猴？如何评价海信联动黑神话发布会1910169
- 4各吧一看就很绝望的图片1814904
- 5吧友反杀演唱会女主1382750
- 6英雄联盟冷知识有哪些？1032216
- 7我发动漫中的医生角色，你来打分880578
- 8《绝区零》三测开启657668
- 9如何评价高考单靠数学上985652680
- 10崩坏星穹铁道砂金流水503420
