一天,我在交通组群里随口提了一句:咱们有没有特色的五等站。我得到的结果是没有,因为五等站资料少,位置偏,要找齐资料,凑足达标特色的字数根本不可能,且五等站关注度低,低到几乎是没有必要收录进百科的站。
看到这句话,我的心里先是一凉,而后又萌发了特色五等站的念头。没有已经特色的,那我就自己去特色一个来打你们的脸。
奥里给,干了兄弟们!
虽然说干就干,但是在编辑之前,就遇到了第一个挑战。
先不说词条参考资料顶不顶,五等站,是指只办理列车会让、越行的会让站与越行站,连客运和货运都不办理。
我当时内心PS:这种站谁nm能特色啊
由于我一直生活在上海,我便先从上海的车站入手,查阅后发现,上海有等级的车站中,五等站有7个,分别是匡巷、光新路、梅陇、协兴、星华、久星、大方这7个站。
没错,这些站中,只有梅陇站是我记忆中存在过的。我爸以前去松江和嘉善,就是去的梅陇站做的火车。
为什么一个五等站能办理客运?
废话不多说,开始尝试着找资料做初优。
梅陇站,沪杭铁路上的五等站,于2006年停运。
这时遇到了第二个麻烦:参考资料数量有限——2006年就已停运的站,有干货的参考资料必定有一个上限。
没错,又是五等站又是已停运的历史车站。
没办法,有啥办法都使出来吧。我把各种诱导性词语往百度资讯里面扔。幸好,资料“勉勉强强”够,但离特色还是缺一点点。
先提交吧。
过几天——被打回了。
又过了5天,几乎快绝望的我突然找到了一条能说明梅陇站站台信息。
我知道,机会来了。
于是我重新开始在特色任务里做梅陇站。
2月14号,梅陇站特色了。
交通组拥有了第一个特色的五等站。
然而在2月底,又一件事发生在梅陇站上——没有按照历史车站指南做,被抽检到扣了财富值。
这下我是真的慌了,我按历史车站做字数要不够了。
我跟组长们说——这样一改字数肯定不够,帮我摘牌吧。
没想到,我得到的回答是——改一改就好,我们相信你。
改着改着,我发现,字数居然够了(那个时候真的激动万分)
提交后询问评审们,他们说改的可以了。
我终于,真正地特色了一个五等站么?
——是的,我做到了
直至今天,我仍在进行着梅陇站的修改。
梅陇站——这个五等站特色的故事,还没有结束。
看到这句话,我的心里先是一凉,而后又萌发了特色五等站的念头。没有已经特色的,那我就自己去特色一个来打你们的脸。
奥里给,干了兄弟们!
虽然说干就干,但是在编辑之前,就遇到了第一个挑战。
先不说词条参考资料顶不顶,五等站,是指只办理列车会让、越行的会让站与越行站,连客运和货运都不办理。
我当时内心PS:这种站谁nm能特色啊
由于我一直生活在上海,我便先从上海的车站入手,查阅后发现,上海有等级的车站中,五等站有7个,分别是匡巷、光新路、梅陇、协兴、星华、久星、大方这7个站。
没错,这些站中,只有梅陇站是我记忆中存在过的。我爸以前去松江和嘉善,就是去的梅陇站做的火车。
为什么一个五等站能办理客运?
废话不多说,开始尝试着找资料做初优。
梅陇站,沪杭铁路上的五等站,于2006年停运。
这时遇到了第二个麻烦:参考资料数量有限——2006年就已停运的站,有干货的参考资料必定有一个上限。
没错,又是五等站又是已停运的历史车站。
没办法,有啥办法都使出来吧。我把各种诱导性词语往百度资讯里面扔。幸好,资料“勉勉强强”够,但离特色还是缺一点点。
先提交吧。
过几天——被打回了。
又过了5天,几乎快绝望的我突然找到了一条能说明梅陇站站台信息。
我知道,机会来了。
于是我重新开始在特色任务里做梅陇站。
2月14号,梅陇站特色了。
交通组拥有了第一个特色的五等站。
然而在2月底,又一件事发生在梅陇站上——没有按照历史车站指南做,被抽检到扣了财富值。
这下我是真的慌了,我按历史车站做字数要不够了。
我跟组长们说——这样一改字数肯定不够,帮我摘牌吧。
没想到,我得到的回答是——改一改就好,我们相信你。
改着改着,我发现,字数居然够了(那个时候真的激动万分)
提交后询问评审们,他们说改的可以了。
我终于,真正地特色了一个五等站么?
——是的,我做到了
直至今天,我仍在进行着梅陇站的修改。
梅陇站——这个五等站特色的故事,还没有结束。