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现在没有“美国车”——论美国车的前世今生

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1楼2020-03-22 19:24
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    来自iPhone客户端3楼2020-03-22 19:30
      钉钉!


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      来自iPhone客户端4楼2020-03-22 19:36
        序言:可能说起美国车,大家可能第一时间会有不同的想法。是拥有一股子蛮力的肌肉车,亦或是像“先有维皇后有天,后驱v8日神仙”、“美国大V8,环保去他”的悬挂软趴趴,但乘坐舒适的V8大船,总之,100个人心中有100种对美国车的看法,然而……大人,时代变了!(划掉)现在的美国车真的还能称之为“美国车”吗?请大家带着足够的疑问进入相当之扯淡的下文……


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        5楼2020-03-22 19:44
          Part1——论很久以前的美国车~
          让我们回到1908年,福特(FORD)推出了一款当时掀起了很大风波的平民家用轿车,它就是家喻户晓的t型车。当时有许多美国佬自豪地说,亨利福特才是真正的汽车创造者,emm……虽然这话不免有些夸大,但是,亨利福特真真正正的给汽车工业进行了一场巨大的变革,让汽车从欧洲那些rich men玩弄于股掌之间的big toys摇身一变,成了农民只需掏出200美元就能带回家的交通工具,汽车从遥不可及的工业艺术品变成了人人几乎都能买的起、用的起、修的起的廉价工业消费品。虽然它有些粗糙,简陋,甚至危险;还影响到了后来的汽车消费阶级市场,让汽车变得同质化。但依然无法反驳他在当时的地位,俗话说的好:站的更高;摔得就越惨。因为亨利福特的固执,死板;再加上t型车的技术老旧,被一个一个的对手们还是赶下了神坛。当1927年停产时,t型车具不完全统计总共售出了1500万台……model T的神话就此结束……


          熨斗大厦自由城


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          6楼2020-03-22 19:51
            我看我自己写的文(滑稽保命)


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            来自Android客户端7楼2020-03-22 19:55
              整挺好


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              8楼2020-03-22 19:58
                草,30-40年代哪里是因为都在打仗就不写,明明是你配不了图明明福特在1932年推出量产V8发动机这么重要的事情都不写而且这个时候差速器,助力刹车,变速箱啥的已经开始应用了


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                12楼2020-03-22 21:30
                  我咋感觉有点跟历史不对头呢


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                  来自iPhone客户端13楼2020-03-22 21:51
                    再顶!


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                    来自iPhone客户端14楼2020-03-22 22:07
                      Part2,美国-车轮上的国家——
                      不管怎样,t型车还是占据了美国市场的大半江山,估计FORD意识到了他已经四面楚歌了,便开始推陈出新。从1910年代中期开始,汽车的设计开始逐渐脱离马车,而有了自己的风格。
                      1.汽车的行驶速度逐渐增加,为了保证乘客的舒适性,许多车开始采用了封闭式车厢的设计。
                      2.与大直径的车轮起步阻力较小、便于牲畜拉动不同,在汽车上,因为行驶速度更快,小车轮反而有更低的油耗,也更容易转向。这一时期的车轮直径进一步减小,但轮胎却变得更厚。
                      3.车头更长,这样可以容纳下……更大的发动机,这……也为后来福特制造及普及民用(注意是民用,实际上第一台v8并不是满腹芝士和肉排的美国佬发明的)
                      1909 FORD Model T Touring 2-doors

                      1929 FORD Model A Sedan
                      1931 FORD Model B


                      到了1930年代中期以后,汽车设计又开始出现变化-因为长途旅行的需要,
                      主流家用车的后桥后面开始变长,逐渐演化成后来的三厢车
                      (以上图片均来自网络)


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                      18楼2020-03-23 21:01
                        1932年,福特制造出了民用V8引擎,它成为了世界汽车史上的一个里程碑,也成为了今后美国车甚至整个美国的一个符号……这奠基了我们印象中的那些美国车……


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                        19楼2020-03-24 15:17
                          继续顶!


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                          20楼2020-03-24 15:42
                            噢,时间来到了40年代~~
                            这时美国车们有了更为流线型的外观(哈利厄尔可以去了解下),比如一体化的叶子板和溜背车尾等。
                            1941 FORD 4-door Sedan




                            (做人要诚实:红色的车是GAZ


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                            21楼2020-03-24 17:50
                              美国车已死


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                              来自iPhone客户端24楼2020-03-24 18:22
                                part3,美国车的设计变革
                                时间轴重新回到30年代,1934年,克莱斯勒推出了气流,它顶着世界上第一款第一款流线型车的光环出现,但……大伙并不买账,因为……这个车的车头造型……消费者觉得像只犀牛……(虽然我没看出来)


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                                25楼2020-03-24 20:50
                                  当然,如果认为克莱斯勒气流太过丑陋,
                                  那么1939年由哈利厄尔设计的概念车—别克Y-Job则是绝对的颜值担当~
                                  此车还搭载了自动顶棚



                                  个人认为此车的设计现在看来也不过时(太帅了~)


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                                  26楼2020-03-24 21:05
                                    哈利厄尔较著名的还有充满航天风的设计
                                    军刀


                                    1951 LeSabre

                                    Firebird


                                    Cadillac~



                                    可以说是影响至今了


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                                    27楼2020-03-24 21:19
                                      从1927年开始,哈里 厄尔一直担当着通用的艺术及色彩部老大,一直到1959年,哈里厄尔设计了他最后一款车:凯迪拉克 艾尔杜拉多,哈里 厄尔的时代正式结束……



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                                      29楼2020-03-25 16:33
                                        50年代的美国车,无处不体现豪华,酷炫二词


                                        飞机尾翼式的车尾

                                        在车头装上很多立体的物品

                                        闪闪发亮的镀铬前保险杠和进气格栅,多么张扬

                                        后遮车轮,贯穿全车的镀铬条,双色车身

                                        内饰随略显简陋,但大沙发和方向盘的镀铬圆环,让他的豪华感提升不少


                                        软悬挂,配上厚白边轮胎,再加上一块镀铬轮毂盖,漂亮!


                                        人民生活安定下来,旅行车自然也就慢慢多了起来


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                                        30楼2020-03-25 20:04
                                          顶!!!!!!!!!!!!


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                                          来自iPhone客户端31楼2020-03-26 07:35
                                            Part4,肌肉车的黄金年代
                                            那时,美国经济开始增长,人民都驾驶着大V8们在陆地上巡航,反当时的美国车动力多数没有意外的都是v8引擎,假如你在当时开个4升以下排量的6缸车嘛……人家都会觉得你是个怪胎,异类,瞧不起你。从这开始美国人就赋予了一些汽车们大口喝酒,大口吃肉的豪迈性格,他们有一个我们耳熟能详的生动名字:"肌肉车"(Muscle car)。许多肌肉车就如雨后春笋般冒了出来。
                                            也因为一位批评家的职责,60年代的车相较50年代,外观简洁了许多。
                                            但……不是所有60年代的美国大排量车都叫肌肉车,首先,它必须是后驱双门车,其次必须要有肌肉式的外观和大排量发动机。记住,必须要是美式的,不然e92m3也算是肌肉车了.


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                                            33楼2020-03-26 08:34
                                              60年代轿车,一个字——大


                                              修长的车身,较为低矮的车头,侧面配上少量镀铬条的装饰,令人百看不厌

                                              内饰软包也多了起来

                                              而如此庞大的车身,只配了14*6的车轮,但这样可以让车有更好的视觉效果

                                              车头与车尾依旧是习惯性使用大面积的,闪闪的镀铬件,再配上两个防撞块,气势就出来了

                                              相比50年代的美国车,此时的外观已经简洁很多了


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                                              34楼2020-03-26 09:12
                                                轿车说完了,看看跑车吧~
                                                加维尔 巴斯托~

                                                平整的车头

                                                特别简洁的侧面(白边轮胎少不了)

                                                车内前排没使用连排座椅,且有较多木纹装饰,以及飞机推杆式的换挡杆(感觉比上文的blueback还豪华

                                                后轮上方的肌肉线条特好看

                                                Coupe版


                                                和增添更多乐趣的敞篷版


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                                                35楼2020-03-26 11:00
                                                  肌肉车-简洁,耐看,大马力




                                                  每辆肌肉车后轮上方都有明显的肌肉线条


                                                  收起回复
                                                  37楼2020-03-26 11:15

                                                    油价便宜多么好


                                                    高性能车少不了


                                                    回复
                                                    39楼2020-03-26 11:20
                                                      那么……此时日本人呢……很显然,美国人民完全不care油价和排量,
                                                      所以经济适用的日本小车完全没有用武之地呀!




                                                      回复
                                                      40楼2020-03-26 11:43
                                                        顶!!!!


                                                        收起回复
                                                        41楼2020-03-26 14:20


                                                          收起回复
                                                          来自iPhone客户端42楼2020-03-26 14:26
                                                            1972年,一件惊动了美国汽车工业的事发生了……它就是大名鼎鼎的《马斯基法案》,对汽车油耗的苛刻和1973年紧接而来的石油危机,汽油成了比口罩还稀缺的玩意儿,美国人不得不正式审视起汽车油耗和经济性来……传统意义上那些五大三粗的美国豪华车、肌肉车已经基本不复存在……日本车开始抓住机遇,大规模的进军起美国市场,这是属于日本车的时代……






                                                            底特律老炮们也在不久之后全部破产


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                                                            44楼2020-03-27 10:34