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DerekH
自成一派
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1,无意中乱搜,发现了blk这款双层,虽说是游览车,但如果学安凯那样一顿操作猛如虎,出个巴士版也不是不可以(梦里
),坠重要的是这个前脸真心好看啊,这款灯具被东莞宏远用在了城市客车上,以东莞公交来看实车效果很赞,比现在这款灯更好看,如果以后改款6103/1能用这款前脸或者灯具的话,颜值绝对能提升不少
。
DerekH
自成一派
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2,惊奇地发现blk居然有这种城郊车,相比起NPT现在机巴、铁巴以及城郊线路使用的造型,这款造型可以更体面地布置常规电显,更公交化的车身构架更便于合理地设置司机保护围挡、投币箱和扶手,因此对于支援常规线路时能有较好的站立体验,相对更能游刃有余地机动。其实上海公交已经开始大量使用这种欧式城郊车,理论上确实更符合公交化的运营场景。
DerekH
自成一派
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3,对现有5台无障碍车的反思。众所周知,目前南昌的公交绝大多数都没有无障碍配套设计,大部分站台车道设计之初也没有考虑足够的冗余来让公交规范靠站,再加上社会车违停等各种各样的原因,要公交车后门能对上站台本身也是极不现实的想法,所以无障碍轮椅渡板应该设置在前门,blk出口澳大利亚和新西兰的车体都是设置在前门,因此改为前门设计不会增加生产成本,而设置在前门的好处是当站台转弯冗余小或者有违停时,只需车头靠近站台,就可打开前门渡板,反之如果设置在后门,则对停站规范性有极高的要求,这往往是不现实的。现如今随着移动支付的普及,投币箱完全可以小型化,如果使用上海投币刷卡的一体机,则完全可以留出足够宽的前门过道,整个车厢的布局会更物尽其用,可以最大化设置更多座椅。
DerekH
自成一派
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4,yy完了
DerekH
自成一派
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图片均来自于ABC BUS&COACH以及BLK官方社交媒体账号,版权归原作者所有。
曾经的车迷a
小吧主
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下一步城郊车也许改成硬座??
不必在乎我是谁🤫
人中龙凤
11
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这灯厂子跟马可波罗学了吗?咋有马可波罗的神韵呢?
不必在乎我是谁🤫
人中龙凤
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他们把轮椅位放在靠前的位置难道不是因为某些车后门靠前吗?后门靠后的奔驰Citaro和Man的Lioncity都是轮椅位靠后啊?不过人家靠站规范放在后面也无所谓
蓝龙
四方游侠
5
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南昌如果买blk高配舒适度性能一下就上去了
DerekH
自成一派
12
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po几张仁友客运的涂装,同是红车身红插牌,怎么人家的就这么帅嘞?仁友客运新涂装和九巴新涂装一样用了银灰色来衬红色,比用黄来搭配要协调很多
nczijun
名震江湖
13
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南昌公交买车当然是万年百路佳+江铃啦
雪豹🚬已失联
小吧主
13
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深圳的二踏无障碍上路了 但那个轮椅板我感觉真的麻烦……直接抬上去时间都比它短吧
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