然后再说改装,原厂刹车规格有了,然后我骑下来的感觉是后刹很ok,基本不用动,就算动的话因为用的是比亚乔很常见的卡钳,所以改装刹车皮选择余地很多,顶多换个更好的刹车皮就行了。
前刹偏硬,但是刹车力却没有特别强,日常还ok吧,急刹我感觉是有点不够用的,原厂胎在抓地良好的路面上前轮ABS是挺难捏出来的。
前刹的强化基本有这么几种方案:
1.加大刹车盘,很便宜很省事,卡钳座加垫片或者转接码,换长螺丝就好了。
2.换卡钳,目前找到的可以直上的卡钳主要是frando HF1和AJP双子星这两种,后者更好,具体后面说。
3.改双碟,首先国产版本延用了欧版的轮毂,而欧版轮毂和更大的吉雷拉nexus500是通用的,所以原厂轮毂保留了双碟的安装座,上双碟是可行的。
但是国产换了KYB前叉,只有单卡钳的安装座,上双卡钳是需要换改装前叉的,具体型号还没具体了解过。另外原厂上泵尺寸并不足以推动双对四卡钳,上泵也需要加强,还得去找个活塞更大同时又能塞进车把塑料壳里的上泵才行,具体自行探索吧。。。
总体来说上双碟代价很大并不太推荐,暴改折腾党可以考虑
前刹偏硬,但是刹车力却没有特别强,日常还ok吧,急刹我感觉是有点不够用的,原厂胎在抓地良好的路面上前轮ABS是挺难捏出来的。
前刹的强化基本有这么几种方案:
1.加大刹车盘,很便宜很省事,卡钳座加垫片或者转接码,换长螺丝就好了。
2.换卡钳,目前找到的可以直上的卡钳主要是frando HF1和AJP双子星这两种,后者更好,具体后面说。
3.改双碟,首先国产版本延用了欧版的轮毂,而欧版轮毂和更大的吉雷拉nexus500是通用的,所以原厂轮毂保留了双碟的安装座,上双碟是可行的。
但是国产换了KYB前叉,只有单卡钳的安装座,上双卡钳是需要换改装前叉的,具体型号还没具体了解过。另外原厂上泵尺寸并不足以推动双对四卡钳,上泵也需要加强,还得去找个活塞更大同时又能塞进车把塑料壳里的上泵才行,具体自行探索吧。。。
总体来说上双碟代价很大并不太推荐,暴改折腾党可以考虑