引言|三次测试里目前最好开
1月8日,北上广三地媒体同时测试了蔚来ES6 84kWh版,以下是综合数据:
北京和上海是性能版,广州是首发限量版,但NEDC续航都是510km。北京和广州跑到了只剩下30多公里,上海则正好跑到了0km。在打折率上,北京和上海完全一样,都是62%,广州天气最暖但速度最高,打折率为69%,最后三地平均下来为64%。
一、好巧,这辆ES6开到了续航为0km
三地电耗以上海最高,为24.8kWh/100km,因为我们时速比北京高,天气比广州冷。其中在沈海高速接近盐城时,因为路况良好,我们一度以120km/h的时速狂奔了近半小时,让电耗一下飙升。
1月8日,北上广三地媒体同时测试了蔚来ES6 84kWh版,以下是综合数据:
北京和上海是性能版,广州是首发限量版,但NEDC续航都是510km。北京和广州跑到了只剩下30多公里,上海则正好跑到了0km。在打折率上,北京和上海完全一样,都是62%,广州天气最暖但速度最高,打折率为69%,最后三地平均下来为64%。
一、好巧,这辆ES6开到了续航为0km
三地电耗以上海最高,为24.8kWh/100km,因为我们时速比北京高,天气比广州冷。其中在沈海高速接近盐城时,因为路况良好,我们一度以120km/h的时速狂奔了近半小时,让电耗一下飙升。