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现在的这套平衡规则,在我看来,完全无意义。为什么这么说呢,它
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lijianrong64
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现在的这套平衡规则,在我看来,完全无意义。为什么这么说呢,它没并没有增加Prime Class里轮对轮的缠斗(车子的特性不同,丰田出弯一下子就超过去,然后常规动力车有凭借动力一下子又超回来,如果在直道超不回来就没机会。),而这正是比赛精彩程度的重要体现。还有一点,就是总冠军的悬念,明眼人眼里,除了丰田拿,还能有其它车队吗?那么既不能增加缠斗,总冠军又没有悬念,那这套规则的作用只不过是缩小一下与丰田的积分差距来平衡一下心理。
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1楼
2019-11-10 21:17
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lijianrong64
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真的,两种特性完全不同的车放在一起比赛是很难的,勉强是没有幸福的,如果私人车队想寻求一些心理平衡,其实可以考虑到P2组别玩的。或者说可以找zytek弄个低成本的混动系统玩玩,在赛道上cruising刷刷存在感算了。
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2楼
2019-11-10 21:22
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lijianrong64
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P1组是最高的组别,跟GT组是不同的,本来就应该你追我赶,而不应该同情弱者。
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3楼
2019-11-10 21:26
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名字只能七字
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這樣看來,14/15年的比賽應該是巔峰
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4楼
2019-11-10 22:49
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B-MT
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同意。
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5楼
2019-11-11 12:31
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CC209
DTM
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要丰田让点小利出来呗。私人车队能拿一两个分站冠军,算有肉吃,算是对他们有交代。丰田让出了一点小利但是不影响总冠军和勒芒冠军的归属,对丰田也有交代。各方都稳住了
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6楼
2019-11-11 14:42
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INDY
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所以最高组别没有厂队竞争玩不了多久
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7楼
2019-11-28 13:32
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NCJ1693
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所以说,哪怕是下个赛季的LMH赛车,也是差不多,差异太大,有混动和纯燃油的,看能玩几年
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8楼
2019-12-15 20:00
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