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既然火车站的建设由铁路部门说了算,规划局做的规划意义何在

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方正规划说了都不算,铁路部门给你弄个县城站你也没招,还费尽心思设计个锤子,设计的几个车站迟迟不能落实,等到猴年马月想起来建了,已经脱离实际了,因为没办法与时俱进了,和科学发展观背道而驰。这一块除了敦促铁路部门积极配合落实,的确是没招,问题是,别的省市火车站说建那是说到做到,到咱这边就是拖个十年八年都不会动一砖一瓦。看看周边城市的高铁站,纷纷超前建立起来,高架成了标配,再看河南境内的,商丘站搞成了跑步丘,南阳,平顶山这些新理念设计的地级市车站统一选择了县城配置。新乡站跟上郑州济南高铁新建,加宽扩建,但是档次和规模都受到很大的局限性,许昌东,许昌北小的跟一块臭豆腐一般,龙门站仨站台,还不如平潭县的动车站,并且迟迟得不到扩建,不仅远远落后于阜阳九江庐山,襄阳赣州等,连绵阳宝鸡甚至小城市广元都不如,广元6站台,两倍于龙门


IP属地:广东1楼2019-10-06 18:49回复
    目前洛阳地区的县级站基本上集体阵亡,陕西汉中,这样一个小城市,下面的勉县、城固都有完善的高铁站,其他地级市下面的小县城铁路也很方便发达。而陇海线的偃师站,新安站已经没了客运。焦柳线上的孟津、汝阳、伊川县早都彻底完蛋,名存实亡,这就是铁路部门服务地方经济的杰作


    IP属地:广东2楼2019-10-06 18:57
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      也不能这样说吧,龙门站只有郑西一条线,能给你搞个几站台?等呼南,城际等线路定了,龙门站肯定会扩建,这是毫无疑问的。在呼南等线路确定之前,说这些都是白搭。


      IP属地:河南5楼2019-10-06 23:53
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        不得不说,郑州铁路局有重大不作为的嫌疑!这样下去,天怨人怒,最终被拆分也是皆大欢喜!


        IP属地:北京6楼2019-10-07 09:30
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          现在的龙门站连小城渭南都不如,渭南还是南北双站房。宝鸡绵阳蚌埠甚至汉中都是五个站台,洛阳龙门三站台,洛阳的规模难道只有汉中的60%?德阳的80%?
          老洛阳站4个站台,第四个站台还是个茅草棚子,一二站台两台夹一线。这些深层次的矛盾铁路部门坐拥管理权却无任何作为。地方规划局还搞个锤子的规划设计,不是白折腾吗


          IP属地:广东7楼2019-10-07 09:34
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            郑局不撤销不足以平民愤


            IP属地:河南来自Android客户端9楼2019-10-07 17:22
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              让郑局领盒饭,解散吧


              来自Android客户端12楼2019-10-08 20:31
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                洛阳站破旧,去了关林火车站更是让人无语,那么小那么破旧还不改造,真丢洛阳的脸!


                IP属地:河南来自Android客户端13楼2019-10-11 20:38
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                  大同南站










                  IP属地:山西来自Android客户端14楼2019-10-20 23:10
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                    IP属地:山西来自Android客户端15楼2019-10-20 23:12
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                      站前的高架桥都起来了










                      IP属地:山西来自Android客户端16楼2019-10-20 23:13
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                        IP属地:山西来自Android客户端17楼2019-10-20 23:19
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                          现在外省的四线五线城市高铁站都能甩龙门站几条香舍丽舍大马路。龙门站就是个小县城站。三个站台,站房丑陋无比,广场和车站的空间布局不对称,别扭的很


                          IP属地:广东18楼2019-10-21 08:04
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                            大同南东侧的动车场也同步施工中,这就是效率,反观郑铁的所谓龙门四根线动车所,至今难产。洛阳站到其他省或者其他路局,就是按照小县城配置的。讲真,龙门站别搞了,把这车站搬到市外好好规划一个新的中心枢纽吧。起码南北对称,左右兼顾,好好搞一个高架站房能死吗?


                            IP属地:广东19楼2019-10-21 08:15
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