机场站位于机场T2航站楼前的交通综合枢纽体下方，车站形式为地下两层，侧岛侧式平行换乘车站，车站总建筑面积31027.6平方米，包含4个出入口及一条与T2航站楼连接的换乘通道。

（机场站站厅5月23日场景）
不愧是机场站，这天花板太赞了，很有别致。比其他车站老套式的波浪线天花板好看多了！

作为关键的换乘车站，机场站也是各家媒体争相报道的对象。作为关键的换乘车站，机场站也是各家媒体争相报道的对象。

（机场站站长正在接受媒体采访）

灵昆站是一座高架两层双岛四线车站，总体规模约4800平方米。车站主体结构为高架两层，一层为站厅层、二层为站台层。


作为一个换乘站，感觉面积有点小呀...

灵昆站是联锁集中站，也是将来S1线和S2线的换乘站，同时有东段“临时控制中心”的功用，运营后行车任务非常艰巨。因此，车站的日常工作中，ATS的培训自然不能落下。

（灵昆站站务人员正在进行ATS培训）

瓯江口站为高架两层站，坐落在霓澄路与瓯秀大道交叉口，共有三个出入口，目前车站已进驻人员29人。

（瓯江口站外景）

（瓯江口站厅）

瓯华站为高架三层车站，坐落于瓯绣大道与雁辉路的交叉口，是灵昆车辆段的出段站，共设3个出入口，相邻温州护士学校新校区、温州外国语学校。

（瓯华站外景）

（瓯华站站厅）

（瓯华站通往二楼站厅的电扶梯和楼梯）

目前东段已经开始了信号动车调试，站台的小哥哥丝毫不敢松懈，尽管没有开始运营，但是“左红右绿黄”的信号旗持法必须时刻谨记

（车站工作人员手持信号旗观察调试列车进站情况）

双瓯大道站为高架三层车站，是S1线东段最后一个车站，坐落于瓯绣大道与双瓯大道的交叉口，共设四个出入口，已进驻车站23人。目前相对东段其他车站来说，双瓯大道站的条件最为艰苦。

（车站还工作人员正在加固端门围栏）