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说说新国标那点事

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1、脚蹬:
总而言之,这个是一个非常教条主义的设计,总说与时俱进,这个就是反面代表,有人说你不带脚蹬算机动车,这个重要吗?从交通管理来讲,交通工具的划分是为了划分走那条道路定那些规则而不是它的功能或者驱动形式,从交通局来讲,交通工具就不应该分为机动车和非机动车,划分交通工具的方式应该是由尺寸,重量和速度进行综合考量。
平衡车就是一个例子,它没有脚蹬子进行人力驱动,纯电驱动,你能把它划到机动车道上去吗?让它上机动车牌交强险?它的速度和质量应该是人行道的标准好吧。
电动滑板车呢?也没有脚蹬子,也是纯电驱动,但按照实际,应该划到自行车道,按自行车管理对吧。
那么问题来了,为啥速度15km报警,最高速度25km以内的电动自行车一定要有脚蹬子?这个应该是可选的对吧。


IP属地:辽宁1楼2019-06-26 20:57回复
    楼主,小心某人开口脆


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2019-06-26 21:14
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      2、电轻摩
      电轻摩的设计是根据摩托车的F票来的,这个类别划分(包含50cc以下的摩托车)我是想不出来有什么用,电轻摩或者50cc以下的摩托车受尽了歧视,不能带人,速度不能上50,不能走高速,还得按照机动车来管理,好处一点没有,不方便的事一点不少,重量也没轻多少,那些喜欢轻便低速电动车的,还不如弄个55km左右最高速度,分高速和低速两个档控制的电动车更合算,这样的车子不太重,还没有那么多限制,明显更加方便。
      如果从考驾照难度考虑,完全可以把摩托分成两类,人工挂档的和自动挡的,像汽车一样,减少考驾照人的麻烦,只骑电摩和踏板摩托的考摩托车的自动挡驾照就好了。


      IP属地:辽宁3楼2019-06-26 21:20
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        3、电动自行车的限速和报警
        可能说点很多人不爱听的话,电动自行车25km的速度其实不低,因为你走的是自行车道,自行车25km的速度已经是很快了,有人说我骑自行车也能达到30km,那个是两回事,一个25km速度的电动车和一个30km速度的自行车撞到人哪个伤害更大?大货车和小客车在高速上的限速也是不一样的对吧,重量大了限速自然更严格。
        要注意一点,电动自行车是为了城市内短途通勤和接送小学生设计的,中长途通勤的需要的是电摩或者摩托车。
        但是,报警那个就比较无聊了好吧,有人会因为报警了就把速度放慢吗?超过15km的速度交警会罚款吗?这东西除了制造噪音让人心烦意乱以外能起到什么效果吗?


        IP属地:辽宁4楼2019-06-26 21:38
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          一句话,速度太低,60以下划为电自,不要考驾照,60到100为电轻摩,100以上为电摩,电自走非机动道,电轻摩和电摩走机动道,如果这么实施,我不觉得会很多有人买电轻摩和电摩,因为60码上下班足矣,再好的因为要解决续航问题必须加大电池,在身边看看,会花将近一万的电摩有几个买的?有一万基本买油摩,老百姓需要的是一辆能够应付上下班,价格便宜,质量好的电动车,不是一大堆花里胡哨的规定


          来自Android客户端5楼2019-06-26 21:54
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            4、禁摩限摩
            其实现在最大的问题在于,大多数的大城市,甚至某些不知道几线的小城市,都是限摩的,然后顺便的,当新国标下来之后,地方政府发现大多数的电动车变成电动摩托车了。
            这个就幽默了,你能把政策上属于摩托的电动车都禁了吗?那是不可能的,真要禁就乱套了,所以现在大多数禁摩限摩城市的做法是,对电动车睁一只眼闭一只眼,你不违反交规,我就懒得管你,你要撞了人了,严重点的直接车收走也不是没可能。
            但这个政策是不可能长久的好吧,首先的问题是所有的电动车还是走的自行车道,自行车主会抱怨电摩车主骑的快,重量大太危险,电摩车主抱怨自行车骑得慢挡道,同时电摩车主把自己当非机动车,然后各种不遵守交规的问题就都来了,老的问题还是没法得到解决。
            禁摩其实最开始并没有错,因为有一段期间,没牌子的黑车太多太多了,管理的成本太大,不遵守规则的摩托车驾驶员也引起了很多的事故,但当一个城市禁摩10多年后,尤其是对汽车的管理经验已经非常成熟后,摩托车已经完全可以放开当做汽车来管理,管理成本的增加并不会太大,因为多管理一台摩托车,可能就少管理一辆汽车,同时交通拥堵可能会稍微的缓解,主要是要严格,如果汽车不带安全带罚款100,那么摩托不带头盔罚款100也是应该的。大城市主市区内摩托车速度可以直接限制到50以内,毕竟大多数道路汽车还限制到60不是。
            开放禁摩的另一个问题是摩的,摩的的隐蔽性比黑车更强,毕竟你开个四轮的想在市区地铁口找个停车位等着拉活挺难的,但两轮的摩托管起来就难了,这个就需要执法力度和公民意识了,好在随着城市人口素质提高,大多数人是不敢做摩的的,尤其是当摩的只能走机动车道的时候。
            对于目前的情况而言,对自己有信心的地方政府可以完全放开摩托车,然后按照汽车来严格管理,没有信心的话,也可以考虑把最高速度65km左右的电动摩托车解禁,允许上牌,按照机动车来严格管理,但无论怎么样,电动车需要一定的优惠政策,比如强险的定价,车船税是否可以减免等等,毕竟加重了很多中低收入家庭的负担不是什么好事对吧。


            IP属地:辽宁7楼2019-06-26 22:19
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              电动车,我个人始终认为只是一种交通工具,25码以下的,老大爷老大妈都嫌慢说不如骑自行车,然而他们其实骑不动自行车,60码以上的,几乎要大几千将近一万,我觉得没几个人会花那么多钱买,最为大众接受的,极速60,续航至少40km,价格不能太贵,还不要考驾照,这才是大多数普通老百姓真正用得到的电动车,所以为什么说电动自行车25码这规定没几个人说他好,因为根本不够用,当然强制措施吗,那就是失民心,激化警民矛盾,不利于构建和谐社会吗,不过我觉得他们不在乎


              来自Android客户端8楼2019-06-26 23:26
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                你说那么多都有理,就是没有P用。
                全国人民那么多开电动车的,所谓专家一句话,定个新标准,就把你们全部禁了!


                IP属地:江苏10楼2019-06-27 11:06
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                  依专家这理论,人活着对宇宙只有坏处呢,还不如一起死了好了,哪里有啥绝对的安全


                  IP属地:四川来自iPhone客户端11楼2019-06-27 15:59
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                    :专家曰 碰碎我碗 就砸烂你锅!


                    IP属地:北京来自Android客户端12楼2019-06-27 23:31
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                      楼主,你也成杠精了!


                      IP属地:江苏来自Android客户端13楼2019-06-28 11:09
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                        这也禁止,那也禁止,谈何创新呢?


                        IP属地:山东14楼2019-06-28 11:19
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                          问题在于你说的有用吗?


                          IP属地:上海15楼2019-06-28 17:11
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                            你见过有带脚蹬子的摩托车吗?


                            IP属地:山东来自Android客户端16楼2019-07-04 14:08
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