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有一个大胆的想法

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未来京沈京承段开了之后,肯定会有大量到沈阳以远的g,那么京沈哈,三局的小号动,在沈阳以远的区间肯定会对,沈阳以远的g车客流造成冲击。而且京沪,京广,京哈,一直都是中国铁路大动脉,未来肯定会提350那在沈哈,沈大段 350 300 250 拍图肯定困难,还要照顾秦沈延线动车客流,秦沈复速可能性太小了。且这些超小号动,来之不易,没了可就是真没了。

我觉得完全可以把 三个局的小号动 换成动集,踢下高速线,秦沈段跑160也影响不大
这个假设,在京沈区间,仅仅是在秦沈段慢了40km每h,实际影响不大,可以替换下很多车体跑管内其他线路,缓解车底紧张,而且动集车底内饰也看齐动车,至少比目前特老的动驴好,速度上也与目前京沈动差不多,价格也会在目前基础上便宜,更亲民![本人仅阐述本人想法,不存在对动集的褒贬,请您勿喷]


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来自Android客户端1楼2019-05-17 09:19
    京沈全线通车后,京沈d都得砍掉,留下少部分g走秦沈照顾葫芦岛、锦州的客流,大部分东北进京高铁走京沈,南下的继续走秦沈。


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    来自iPhone客户端2楼2019-05-17 11:16
      北京南G 沈阳始发D 基本不会再有


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      来自iPhone客户端3楼2019-05-17 11:53
        秦沈留两三趟站站乐的GD就行,大部分踢到京沈


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        来自Android客户端4楼2019-05-17 12:10
          现有大部分的D都会砍掉的,剩下小部分照顾秦沈,G不知道是直接平移到星火还是停运新开。小不小号的没什么意义


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          来自Android客户端5楼2019-05-17 12:20
            如果通,会开哈广动卧么?


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            来自Android客户端6楼2019-05-17 16:10
              小号D 保留5对左右 全部绕行盘营高速线
              进京G秦沈线保留1~2对,其余平移至京沈高铁
              南下G保持秦沈线不变


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              来自iPhone客户端8楼2019-05-17 21:14
                完全可以把 三个局的小号动 换成动集,踢下高速线,秦沈段跑160也影响不大——换25T不一样吗?那还不如保留疯带鱼去跑,咋也算个真动车啊。


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                9楼2019-05-19 23:51
                  星火进京南理论上也是可行的


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                  来自Android客户端10楼2019-05-20 00:00
                    到时候给长白一个D就行啊


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                    来自Android客户端12楼2019-05-20 09:57
                      lz第一段标点符号的运用......


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                      来自Android客户端13楼2019-06-06 08:41