310V，一千公里了，感受说一下哈。
震动，首先说震动！这是我挺不喜欢的地方，刚换了机油，没有觉得震动小了。那些说出了磨合振动会小的，我想说，不是车子振动小了，而是你习惯了而已
震的层次分明，好处是不用看转速表，凭震动可以感觉到车子转速区间。4500到5200，屁股有震感，5200到6000，屁股震感减轻。脚踏轻微震感，6000到9000，屁股跟脚踏震感逐渐增加！
9000以上，震的很慌了就！
唯一值得称赞的是，手把自始至终没有感觉到震感，7000转以下反光镜依然表现清晰，不会震的看不清东西！别问我7000转以上什么样，那时候我已经尽量趴低身子，以免被风吹飞！不敢直起身子看反光镜了
动力！说说动力。310其它车型没骑过，不做对比，只说V。因为上一部车是黄龙600，所以动力方面并没有很惊艳到我。只能说勉强够用，龙三也骑过半年，跟龙三比起来，怎么说呢。直观的感觉就是劲头差那么点意思，不要跟我说功率低纽这些数据，我只说我对比下来感受到的。前段爆发力很强，甚至感觉有点暴躁，这是骑龙六都没有这么强烈的感觉，但动力输出并不平顺，就是一窜一窜的感觉。到了后段就感觉动力有些疲软，所谓极速142GPS实测，也是将近半分钟悠上去的，没有龙三那种一直感觉后劲很足的感觉。市区骑行，换挡需要比较频繁，因为高档低速经常拖档，好在档位清晰清脆。配上很轻的滑动离合，频繁换挡却并不会感觉麻烦。总之这个发动机，前段难逢敌手，后段疲软，中段上可！
坐姿！这个不知道该吐槽好，还是该点赞。吐槽是因为坐的不要太舒服，骑一会就犯困。点赞也是因为太舒服刚开始车行调的车把太往上，像我这种矮个子，骑起来胳膊不够长，需要抻着，后来自己调低，就很舒服了。
脚踏之前在最后面第一档，骑起来感觉腿伸不开，你要是说弯曲吧，也不够弯，不足以过坑抬起屁股做支撑。自己调到第二档，这个位置就很舒服，腿可以伸展开！总之根据个人喜好，自己找到最舒服的那个点，手把脚踏都可调，可以适应大部分人需求，很不错！
这个坐姿虽然舒适，但并不适合跑高速，因为身体迎风面太大，跑快了，需要用力抓住车把，不然感觉会被吹下去，并且强风打在身上，会影响高速稳定性，80多巡航是比较安逸的，再快就有点受不了了。
减震！
偏舒适，支撑力也可以，国道100多巡航，几乎感觉不到颠簸。遇坑洼路面，速度快也是挺癫的，我说的是平坦的马路上，突然有个凸起或者凹陷的井盖什么的，快速通过，颠簸还是有的。有时候会觉得减震到头了，是不是减震行程不长的原因？对这个不了解，不瞎说了！反正40多速度过个减速带啥的，还是很安逸的。
做工！
做工方面就仁者见仁智者见智咯。坐垫缝隙大，很大，虽然我觉得不影响什么，但是确实大！漆水我只能说一般般！我可以大言不惭的告诉你们，好的地平线厂家做的漆水都比这个有质感！漆面非常薄给人感觉。麻麻赖赖，巴巴拉拉，一点都不圆润！真想盘它！上面连层亮漆都没舍得喷，黑色居然一点珍珠粉都没舍得加！黑的不彻底，所谓亮黑，也并不亮！整体看起来，就是没有毛病，但我也不突出。
至于故障，提车时启动机无力，半圈都转不上，排除电池原因，排除挂档打火原因，排除没捏离合原因，电喷灯也亮着，就是启动机无力，转不动。车行老修车师傅几人会诊，依然没办法，最后无意长按启动键三秒多的样子，居然顺利转动着车！说明下，我去提车并不是第一次点火，之前车行打火一切正常。
陶冶给我的解释是步进电机卡死，但据我所知，步进电机是管怠速的。跟启动机无力有什么关系？索性到目前为止，一切正常，再没出现启动机无力的问题，也懒得管了。
现在偶尔通电需要按两次，不知道是不是开关的原因，懒得管它！水温，瞬时油耗不显示，大家都这样，也没什么可说的！
最后重点表扬下大灯，很够用！！跑夜路至今还没遇到过一个敢会车不变灯的，可见大灯亮度足够慌瞎他们的狗眼！铺路效果也不错，个人认为没必要加装射灯！
还有，牌照不要用牌照架，会跟牌照共振，跑起来啪啪啪的响，我的已经拆了，直接上牌子很安静。
目前能想到就这么多，不喜勿喷！只是给准备购车的一个参考！也给订车等车的兄弟一个借鉴