按理来说，以后长距离通勤都会以地铁为主，公交辅助。太长的线路，又和地铁平行那么多，个人感觉，长期来看不一定能保留。

个人认为长线以后会有两种结果，一是截短或者取消，二是减站变快速

m239有部分是小站，和m112服务时间一样，末班车到坪地凌晨1:15这里，m112到清湖总站也是差不多这个时间，m239只是站数多

223这种跟1号线大部分重合的也没被截

地铁贵，公交便宜。

我觉得M239大站快线其实下午那段时间等1个钟才1趟，我觉得改成早/晚高峰2小时就可以了

有的城市会把长闲路拆分分为 m239东线 m239西线 或者改成 m239 m240两条线路，因为正常常规公交概念是12公里左右，另外长途公交不利于司机休息容易发生事故，国家也不赞同长途公交线路。

已经没了，你可以去建议交委改成早晚高峰2小时

M239开通大站快车后客流跌的厉害，你认为会开通下去?

239在3号线坪地那一段开通之前应该暂时不会改线路，如果是坪地那段开了可能有概率会绕进龙岗中心城

放心吧，现在L3的运力已经差不多到极限了，正常来讲L3还是需要这种线路分流的，不然L3实在是装不完.......但是乘务员迟早有一天会撤的，这点是确定的

107国道没有红绿灯，没有地铁，走107的长线估计能活的很久