刚查了下，终于发现为啥好多车要甩大庆西了，因为好多城际把大庆东给甩了，所以相应的跨局车就把大庆西给甩了另外调图后，大庆的城际也开始全面站站了化，像原来的标杆一般都是庆东停一站，现在大部分都是甩掉庆东，加停安达或肇东，下行也是同理，各种站站乐，即使不是站站乐，差不多也要甩下庆东，留下安达或肇东。看来哈局现在折腾来折腾去的结果就是发现安达和肇东是大boss，只靠齐市和大庆都不行。

调图以后南站始发D还剩多少

那个，贴吧里要是有那个航空的看到了，真的，你们开个哈尔滨齐齐哈尔航线吧，我肯定坐

动车速度快不了多少，价钱贵，我不着急为什么不坐快速，时间也都可以！

说心里话，别总揶揄大庆了，根据这三年多的统计，没有大庆那一半的客流，哈齐赔的更惨。

别的不说，现在哈齐间的普速几乎都没有站站乐了。我觉得再这么玩下去，哈局可以考虑把绿巨人弄来跑城际了，让客专上只跑哈局认为能赚钱的车，嫌赔钱多，就只跑到大庆就行。让我们齐市人民去坐绿巨人就行，我不嫌绿巨人磕碜，起码性价比高。