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慢慢选车路,还好驭到你

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一年跑了两万公里,不算少了,这个里程上下班代步和出去玩各占一半吧,车就是要多开多跑反而不容易坏,S350又是硬派越野车,非承载式车身,可劲儿的造吧,目前车况良好,没发生任何问题。

还记得当初选它时老费劲,一波三折,从决定买车到提车前后断断续续花了半年时间,还差点提了别款车型。有时头天想好的车型第二天就推翻了,我这人买东西是比较纠结,更何况买车这种大件了,最终能买S350也是缘分,说明它就是我的菜。主要还是S350的三大件、空间、通过性等硬性指标最终吸引了我,通过这2万公里的相处,很庆幸当初正确的用车选择。相比其他看过的车型,S350最吸引我的就是底子好,三大件很扎实,三大件也是一辆车的灵魂,决定着一辆车的品质和寿命,还有是否好开,S350的非承载式车身,福特技术的PUMA发动机,ZF手自一体变速箱都是亮点,起点就很高。此外车身大气场足,外形霸气,视线宽广,地盘高,马路牙子轻松上。非承载式底盘给了自己强大信心,跑起来基本不用考虑路的好坏,走起来随心所欲,想超谁就超谁,想过就过。舒适性也相当好,坐起来又高又稳,视野好,爱晕车的媳妇坐我的车基本不晕,这也是意想不到的好处。

爱车是2.0T 自动两驱汽油豪华天窗版5座,没有极端越野需求,也喜欢天窗,就选了这款性价比很高的型号。

感觉这车噪音控制的还可以,这么大的车其实噪音比想象中的好,行驶中的噪音来源很复杂,有胎噪、发动机噪音、风噪等,综合来说该车噪音控制还是很不错的。动力澎拜,且和变速箱匹配得很好,保守驾驶时线性感强。激烈驾驶时又能满足所谓的推背感,游刃有余。操控方面好开好用, 这车坐姿高视野开阔,周围大多数车都在视线以下,开习惯了还是很好开的。方向盘不轻不重,指向比较精准,将近2吨的车身高速超车也妥妥的,走烂路的时候底盘很整,扎实厚重,这是承载式车身无法比拟的,车身尺寸大,掉头时转弯半径肯定要大一些,不过总的来说车很好开,不像想象中笨重,油门轻快,你会越开越爱,而且动力很充沛,提速超车表示无压力。

S350外观霸气,车身做工也扎实,钣金很厚实,不像某些车的车身钢板用手用力按一下就凹进去了,车身造型饱满大气,白色车身也显的更大,很有气场,360度无死角的帅气。市区油耗9.8个,高速及国道7.5左右,综合油耗8.8,这么个大块头表现已经完全超出预期。而且跑到现在没出过任何故障,要知道我开车风格还是比猛的,而且也会经常跑些烂路,下下工地什么的,这车可说相当的皮实。

其实选车时看过的车不少,但是在十几万价格区间中像驭胜S350这样的特点鲜明的车型并不多,不仅是因为性价比高,最重要是它的硬汉作风。国内多数SUV都是主打城市SUV,对于越野性能和道路通过性不是非常在意,而驭胜S350在保证乘客舒适性的前提下,加强车子本身的越野性能,更大的轮子,更高的底盘,动力强劲,等等这些都是实力硬汉证据, 虽然我买的两驱版,但普通的越野都可以胜任,咱也不是专业玩家,只要不是极端的环境都可以搞定,反正跑到郊区山路随便耍,从来没有把我这主人抛在半路过,越野能力对我们普通人来说足够强悍。






装载能力是大胜的强项,还从来没装满过,小型的搬家都可以胜任了。







内饰做工还算说得过去,相比个别合资型号也不差了。新车里面的味道没有有些新车那么厉害。驾驶员座椅很舒服,整体空间中规中矩,家用足够了,5个成年人无压力。




现在全家都习惯了它的存在,这车虽然属于糙汉风格,但用起来还是很舒服的。希望能一直保持这种良好的状态,7,8年内都不想换车,已经习惯了这种大车高高在上的感觉。


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1楼2018-11-15 14:47