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关于歼十在此次航展中眼镜蛇机动在实战中的应用

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首先 祝贺我国矢量引擎研发的巨大突破 壮哉我大中国。
但是 很多人 都在吹 落叶飘 眼镜蛇 在实战中如何如何的强大。
首先,这几种机动表演和测试性质远远大于实战功能。
就拿眼镜蛇机动来说,远距作战的情况下,为了规避远距的空空导弹眼镜蛇机动确实具有很大的实战价值,但是在中近距的格斗中,其实眼镜蛇是一个近乎自杀的机动方式。现代空战近距离格斗的主要武器为格斗弹以及机炮。
格斗弹自不必说像是AIM-9X眼镜蛇 PL-10E 等等 100米的距离内绝对是一击毙命 基本不会射飞的机会。其实100米开外也是一击致命 但是为什么要说100米,近距离格斗只有抵进超过100米,眼镜蛇机动才会具有实战价值。
为什么这么说呢?首先一架战机的空中格斗能力的强弱取决于这样几个参数。
1.转弯半径,转弯半径越小的飞机在空中格斗的过程中优势越明显
2.减速率,如果一架飞机减速率很快 可以利用速度差从敌机的12点变换到6点位置
3.速度,即使现在的战机如此的强调机动性,速度依旧是最为重要的指标,毕竟速度越快作战越有利,套用一位老飞行员的话,速度快的战机可以决定空中格斗何时开始何时结束。
4.高度/爬升率,高度越高代表拥有更多的势能,而越多的势能就能转换更多的动能,速度会更快。而爬升率越高飞机在动能向势能的转换过程中能量的损失会更小。而且爬升速度压制敌机的情况下,可以利用爬升甩开咬尾的敌机,甚至占据攻击位置(BZ位置)
而眼镜蛇机动作为一个防御性的动作,其作用在于当敌机占据我机6点进攻位置时,利用眼镜蛇机动将飞机速度快速降低到0,进而同敌机产生速度差,使敌机超越我机,而我机占据敌6点攻击位置。嗯,一个完美的防守反击方案。
但是有这么几个问题,首先眼镜蛇机动过程中我机速度处于0的位置,如果300米开外的敌机发现眼镜蛇机动,此时使用格斗弹,敌机拥有足够的时间窗口完成反应,锁定,射击的动作。以f-22装备的AIM-9X(毕竟假想敌)其射速最高可以超过3马赫,平均飞行速度也应该在1马赫以上,什么概念假如敌军在300米的位置上发射AIM-9X,从发射到集中时间不会超过2秒半,而这段时间仅仅足够我机从眼镜蛇机动转态恢复到平飞状态。完全没有能力做规避机动,换言之在300米以上距离为摆脱敌军做眼镜蛇机动在敌机的眼里跟活靶子没什么区别了。
然后我们在进入到200米的区间,这个时候近距离格斗弹基本没办法应对眼镜蛇机动,因为从飞行员反应判读到火控锁定到发射这段时间已经错失了最佳的攻击时机,但是别忘了,还有机炮这种武器,还是那我们的假想敌F-22来说,装备的是M61A2火神机炮,射速4000发/分钟,每秒射速60发以上,射程超过3000米(当然一般用机炮都是在500米左右的距离,五百米开外战斗机就是个点,也肯定是不能给飞机上装个八倍瞄是吧,但是200米绝对是有把握的,你们看航展J-20的飞行高度应该是有200米了 我们肉眼看目标就已经非常明显了)。但是机炮是一种非常低效的武器,那机炮格斗最为辉煌的二战时期,一轮出击是用机炮能打落一架敌机算是中上表现,一轮空战如果能够击落两架以上 那就已经属于优秀的飞行员了,而大部分机炮子弹都是携带曳光弹的,目的就是为飞行员修正弹道。
那么为什么天上打飞机比在地上打地面目标要困难呢?
因为 地面战场 地面目标可以认为是在一个2维平面运动,体现在瞄准过程中,目标基本上只能延一条直线运动我们称之为X轴
但是空战战场不同,飞机的运动方向是多个轴向的。飞行员咬尾目标后依旧需要通过判断自己跟敌机的距离,相对速度,角速度来选择最佳的射击距离以及射击角度。换言之,提前量判断困难,而且咬尾过程中飞行员瞄准的目标被弹面积小,基本上可以看做是一个点。那么眼镜蛇机动过程中,基本上整个机背都会处于敌机的设计空间,相当于对于敌机来讲射击目标从一个点变成了一个面,而眼镜蛇机动过程中速度为0,如果敌机此时处于我机6点位置,我机在敌机的准星中就相当于一个不会上下左右移动但是会逐渐变大的面,也就不存在提前量的问题,准星瞄准 直接开火就OK,再加上60发/秒就算机炮再不准,这种情况下6发中一发 我觉得概率也是很大的,也就是说 一到两秒的射击窗口 我机就极有可能被命中10~20发机炮炮弹,20mm的机炮命中战机别说20发 就是2发 那感觉也是相当酸爽的。但是 如果 双方逼近到100米以内,相信我这个时候来个眼镜蛇机动,敌机会见识到天降正义的真正含义。但是,问题就来了,在现代空战中很少存在2机 抵进的100米 处于攻击位置的战机才开火的情况。
但是,既然眼镜蛇机动的实战价值并不高,为何各国都在强调眼镜蛇机动多么多么NB?
首先,眼镜蛇机动就是很NB,首先这一类的机动称之为超机动,为什么叫做超机动,首先我们要知道战机做的所有的常规机动都要遵循一个原则,那就是空气动力学。但是超机动相对于常规机动的特点就是超机动动作是不符合空气动力学原理的。甚至有些不符合经典力学原理。其实这些超机动动作 主要有三个作用:
1. 验证发动机性能,因为战机所有的设计除了航电和发动机外,所有的都是要参考空气动力学原理,哪怕一架飞机加一个挂架都是要做出模型进风洞测试的。但是超机动已经超越了空气动力学的范畴,飞机能做出这种机动,航电的关系是有的,但是最主要的还是发动机的关系。
2.磨练飞行员技术,这么不科学的机动都能做出来,那常规的机动肯定就更加的容易了。
3.为了装X


IP属地:山东1楼2018-11-14 15:03回复