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从宝成铁路的隧道塌方来看宝鸡铁路枢纽的弱化
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亚洲北站
散关居士
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7月11日宝成铁路略阳境内的某隧道发生了滑坡,引发了隧道被堵住,导致因无法通行使列车停运。而宝成铁路宝鸡至略阳区段基本处在秦岭山中,很难再修复线,且速度只有80㎞/h,而西成客专初期就按双线设计,且速度可达250㎞/h,由此可见宝成铁路北段的通行能力差,宝鸡铁路枢纽也正在逐渐被弱化!
亚洲北站
散关居士
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@wanker♋
@喂喂小羊羊
@我家在秦
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@瓶子情绪
怕瓦落地
周原探秘
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当年秦国从凤翔走出去那一刻我就知道凤翔要被弱化,果真如此
亚洲北站
散关居士
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@阳安铁路小罗🌞
@疯地铁◎
@王者之战▫
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@西局Z19
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散关居士
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@让运动成习惯💯
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散关居士
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@贴吧用户_75R1N4V
@王辰羲
@怒怼黑子的小螃蟹
@机甲旋风
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亚洲北站
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@Woshichenkun2
@小98没有kΩ
@七月7-º
瓶子情绪
雍城黄肠
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你才发现啊
我家在秦
东湖泛舟
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不用讨论,这是事实。
中国柴电潜艇
吧主
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这是上世纪建国后修的,那时候技术不行,只能这样,放在现在,修的绝对要好的多。
修车员小
散关居士
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净说废话
月下地瓜
雍城黄肠
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要不然宝鸡怎么从三线变到四线了
王辰羲
东湖泛舟
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全都是事实,讨论了无数遍了,宝成铁路修不了复线,但如今还发挥着它的必要性,宝鸡需要加快建设去往汉中方向的新铁路,这也已经说了无数遍了。
满天星斗
散关居士
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宝鸡的交通区域优势已弱的不行了
亚洲北站
散关居士
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问题是宝鸡到汉中坐绿皮火车要绕阳平关,坐动车要绕西安
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