手机图少，不要在意图

另外一问，西式船船舷木板之间是用什么密封的。中式是嵌入麻绳

还有些是单程的跑一躺南洋就买了当柴火用，也不能单纯的说质量不好而是要求不同，正如现在路上跑的五凌都是打算干粗活的价钱够便宜能跑个三五几年就已经赚了所以就看买主的要求和价钱

老外记载的福州运木船据说有用了一百多年的，也许是船家吹逼，不过至少也说明中式帆船并不都是用几年就烂的。

松木不是啥好木头，柞，柚，榆都比松木好很多，有钱上黄花梨也行
表示一个比较初级的办法是看木料的气干密度，区别还是很明显的

找到这个了@609946011

松木确实不咋地，密度低、强度低、抗腐蚀性也不强……著名的施桥沉船主体是樟木；清朝晚期著名的“耆英”号主体则是柚木。

中国古代帆船也不是都用松木，用松木的是那种节约成本弄的短期船，甚至一次性船，开到南洋出完货直接把船也卖掉，西班牙人居然还喜欢买这种二手，可见这样做只是为了节约单次成本，是有目的性的，早在宋代就有这么干的，在四川造好船，沿江而下，入海，也懒得在逆流而上开回去，就地出完货把船一卖~
真正想用久或者抵御风浪、海盗的，也做的很结实，比如著名的福州运木船，好一点的用荔枝木和柚木，差一点的用樟木，能承载很重的货物，且一用好几十年，民国北洋时期洋人看到六条保存完好的运木船还在往上海运货，都是前清造的船，最老的一艘已经用了六十年了~

中国的橡木好像是长不太大，不如西方使用频繁。我们这里有一片山脉，其中一座山上是松木，一座山上是橡木，松木明显长的比橡木要茂密，不过粗细倒是差不多，就是松木产量高一点。平时的生活经验也是觉得松木更容易加工些。（松木有香味，橡木没有）

橡木一般，柚木比较好。格木也好

大清水师

古代航海技术就那样，木船触礁或者遇到台风妥妥死趴，能用10年和100年都要看运气，但造价就差很多了。综述，还不如便宜、报废快的划算