二楼

通用电气的J85-GE-4引擎和C7宇航公司的机翼曾经承载了DAP许多成功的项目



但随着商用机小型化的推进，它们开始显得不够理想
J85作为涡喷发动机，燃油经济性和噪音成了问题

C7宇航公司只能生产几种特定形状的机翼，这使得小飞机很难找到合适的机翼使用

此时DAP首席工程师，Bill Kerman站了出来

他与威廉斯国际合作，引进了新型涡扇引擎FJ44-2A
由于涡轮风扇的高涵道比，这款引擎预计比J85节油可达50%

接下来他与DAP首席科学家Bob Kerman合作，创造了材料学的奇迹
他们发现，若向机翼材料中掺入【专利申请中】%的【专利申请中】，并加热至【专利申请中】的高温
机翼就会变得可塑，在最终成型之前可以很大范围内调整其形状，厚度，甚至颜色！

高效率引擎与先进材料的结合，造就了全新的小型商务机“海鹦”
考虑到私人用户的跑道长度和钱包厚度，DAP选择了保守的平直翼设计
动力为两台FJ44-2A涡轮风扇发动机，单台额定推力为8.5kN
机身长10.9m，巧合的是翼展也恰好为10.9m，满载重量5t

先进的不仅是飞机本身
DAP在这架飞机额外配备了飞行员墨镜和麦克风耳机
“终于不用忍受高空飞行时耀眼的日光了。”
——DAP首席试飞员Jebediah Kerman

下面让我们暂时忘记（断货的）墨镜，回到飞机本身
考虑到引擎的布局，“海鹦”依然使用了经典的高T尾设计

额外后移的发动机吊舱，给VIP乘客提供更加宁静的体验

虽然引擎并没有装备反推力装置，但是加大的扰流板保证了良好的短距降落性能

机腹集成了大量组件：
着陆灯、摄像头、起落架、通讯天线

你发的飞机还是那么精巧可爱，帖子内容也挺和平…

首飞驾驶员Jebediah Kerman高度赞扬了“海鹦”的性能
他同时表示有意购买一架作为私人飞机使用
“环游世界，就选它了。”

“海鹦”的诞生离不开多家部件提供商的鼎立支持，Duck Air Program在未来将继续加深与他们的合作，推出更多的优秀作品。“
——DAP项目负责人Duck Kerman

三视图：



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涉及到的组件相关MOD：
Airplane Plus
SXT
Kerbal Foundries
B9 Aerospace
B9 自定义机翼
HullCameraVDS

海鹦，又名海鹦鹉，即海鹦属鸟类。它们是远洋海鸟，会潜入水中觅食。它们会一大群的在悬崖或岛屿上繁殖，并会在石缝间或泥土中筑巢。
By Boaworm - Own work, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10715357

海嘤

这鸟~~~好蠢萌~~~