热情的车友早早在门口夹道欢迎

本次明斯克洲际队将要参加环湾赛成员冲刺手Siarhei Papok、突围和爬坡选手Yauhen Sobal、冲刺手Anton Muzychkin、全能选手Anton Ivashkin、突围选手Vasili Strokau、全能选手Raman Ramanau，银贝斯自行车蔡总，晋江市自行车协会相关领导，以及在工作日的今天还有数十名自行车爱好者来到现场不忘与车队队员展开激烈的互动。

在如此近距离的接触下，车友们把心中的疑问一一抛出，好学的车友开始向领队请教如何正确的安排日常训练、调整骑行姿势等自行车相关问题，为日后的骑行训练打好基础。互动之后就是大家最喜欢的时刻--抽奖环节，基本到场的车友都可以拿到一份自行车相关的装备和配件，高高兴兴回家骑车去了。
银贝斯销售部经理刘猛为大家讲解T1500的技术特点
今天银贝斯还带来了他们最新款气动公路车T1500，T1500是银贝斯10周年的重磅产品，也是明斯克2018的主力战车。这款车历时2年研发，经历职业选手近一年的道路骑行测试，无论是加速、巡航还是稳定性，都表现十分出色。

独特T字型尾翼
接下来就为大家介绍下这款气动车型，首先T1500最大的特点就是采用了与目前市面上车型所不同的独特T字型尾翼，后上叉与立管连接处非常宽厚。T1500采用这种性感的翼身融合一体式设计，可以大大地优化风阻，减少尾部扰流。

I形嵌入式头管
嵌入式碳纤维垫圈块与头管融为一体兼顾美学与破风效果，被拉伸的I型头管行成尾翼，从头管进入的气流向下压缩以减少扰流（一体式碳纤维垫圈块5mm）在T1300基础上优化头管底部形状，使侧风面更加平顺破风。

银贝斯ZERo一体式碳纤维弯把
不仅对车架本身进行了气动性能的强化，与车架配套的zero一体碳纤维弯把，采用内走线设计，在造型上更符合空气动力学，减小迎风面积。

前叉更可以看出明显的半弧形，这种半水滴宽体胖叉当然也是为了提高气动效果同时强度更高。而前叉与车架所采用的整合式叉肩，可改善前叉与车架连接处的空气动力学效能，提供更简洁的视觉效果。
头管至上管连接处由5边型延伸为4边型设计，5边型底部所拉伸出来的肌肉线条大大提升头管刚性。半水滴破风立管，背面弧线与轮组完美融合，增强空气流过的平顺性。而半水滴下管相对于传统的水滴下管，半水滴下管降低了长宽比以增加刚性，更有利于降低风阻，减少扰流产生。

非对称设计五通
其宽大的压入式BB86五通使用非对称碳纤维制，可以有效平衡左右踩踏的功率输出，因为一般车友在踩踏时通常右脚的力量都比较大。后夹器采用安装于五通底部的直装夹器，这也是气动车架的基本配置，优化尾翼处的空气乱流。

水滴弹性后上叉降低“垂直刚性”的传递减少颠簸感。异常粗壮的蛙腿造型以及非对称补强的设计，与五通形成一个高效率的传输。将五通区域接收到的踩踏力量，高效地转化为后轮前进的动能，还可以支持最大到30MM胎宽。与此同时后三角结构可以带来相比于上一代大组车架T1050提升15%的整车刚性。
银贝斯车友趁这个机会也不忘让车手们在他的爱车上留下签名
最后就是不容错过的抽奖环节
最后的大奖当然不是这台队版T1500，是车友身上的队版骑行服。
与明斯克车手们合影留念

以下是T1500正式版本的涂装，也接受涂装定制

完了，我左腿功率比右腿多一丢丢。几钱啊？另外银贝斯现在的爬坡架和长程架都是啥型号？

零售是整车还是架子？大概价格是多少？会有碟刹版本吗？

买不起买不起

求几何图！

我就想问哪里有卖。

老板怎么联系老板怎么联系

快快快把官网更新了吧！

零售是整车还是架子？大概价格是多少？

整车车架均有销售，车架组零售9500