1号去市里取票、买运转时吃吃喝喝的东西


无柱雨棚。

T梁。东环穿过海口市区路段是高架在马路上的

T梁与箱梁衔接处。

这里有个急弯拐向西，往海口站方向。

同一地点，桥上桥下两个视角，下图为暑假回家运转时所拍。

2号一早，到达美兰站。找了半天才找到这个进站口，上次运转美兰站是从候机楼里进的。

刚才就是从旁边那个楼梯下来的，下图前方是候机楼。

到达候车室。

客流量远没有想象的那么大

大盘。

闸机。

开车前15分钟开检，前4分钟停检。

到达站台层。像不像地铁站？

2台4线，2岛，1站台是上行到发线，2站台上行正线，3站台下行正线，4站台下行到发线。

那边的1、2站台。
无砟正线。

屏蔽门。

站名牌。

侧线也是无砟。

9：30 D7311正点到达。

美兰站屏蔽门没改造吗？车门对不上

一直保持在243~245。250是楼主目前坐过最快的速度级别了，降速前的秦沈和复速后的东环，目前还没坐过300和350

文昌站9：47通过，2台4线，2岛。
路边有台小金鹰，这车都能干啥用？轨道检查？牵引救援？

立硬币实验失败 能立起来也就立2、3秒，就东环晃悠这尿性

琼海站10：00通过，2台4线，2侧。

博鳌站10：03通过，2台2线。

万宁站10：13通过，2台4线，2岛。

神州站10：16通过，2台2线。

通过牛岭隧道后有一段离海特别近，拍摄下图之前，刚出下行方向隧道口时最近，只有几十米。

陵水站10：25通过，2台4线，2侧。

最高246。

三亚站10：45到达，早点3分。海段的橘子。

1站台待遇的是京亚Z，车底是一直在三亚站停放、整备，傍晚发Z202吗？

2站台停着的是三亚←→南山北的市郊列车。

编号。

楼主在拍配属时，过来了个值班员，告诉我说不要拍照，你如果把这照片传到网上的话会有人抓你 楼主也没尿他

3、4站台之间的正线，应该是环岛铁路的外侧正线，内侧正线貌似就是紧靠4站台这条

站房。

楼主去市里买点东西，晚上回来接着写

坐54路到市里。三亚的公交车差评，要2块钱

惊奇地发现三亚在建有轨电车 轨距不知是多少，看样子肯定是米轨

到达预订的酒（河蟹）店。找了半天才看见，这牌子还敢再小一点吗？ 而且和订的时候提供的照片完全不同，解放路这一段进行了面貌改造。

下午，还是坐54，到鹿回头。

坐车上山，本务是神车五菱宏光

茫茫南海

不远处是凤凰岛。

雕塑。

登上山顶，可以俯瞰三亚全城风貌

三亚湾那边。

晚上，到步行街逛逛，吃点东西。


楼主是想来撸串的，可转悠了一圈没找到撸串的地方，只好随便吃点啥了


这趟运转出乎楼主的预料，原以为车站、景区都得是人山人海呢，实际上人都不多，也就步行街晚上还算比较热闹。国庆中秋长假预计有7.1亿人次出游，三亚是10大热门目（）的（）地之一，难道是大家都以为场面会很壮观，所以都不敢来了？

可以，这很市井

楼主中了个大奖，晚上回酒（河蟹）店后房门打不开了，找前台换房（河蟹）卡也没用，服务员拿总卡都打不开，用钥匙开也不好使 于是给我开了对面房间让我先歇着，鼓捣了一个多小时才弄开，把行李拿出来……也是没谁了

3号上午，到汽车站坐车去呀诺达。

有到景区的选项，好评


车来了。这趟车是到五指山的。海南岛腹地的几个县目前还没通火车，对外完全依赖公路。期待能修一条贯穿岛内腹地的铁路，大致沿着224国道，走定安、屯昌、琼中、五指山、保亭，修个160单线就行

跨过三亚河。

224国道很长路段还是比较艰险的，一侧是峭壁，另一侧就是深渊，一个接一个的发夹弯


途径槟榔谷。

水库。

还有1公里。

到达。





买票。全价180，学生票120，楼主这趟运转忘带学生证了，多花了60块

呆萌的黑天鹅

坐车下山。

今天才有不到3000人的客流量


到候车区买返程的车票。

这个专线大巴是优先为旅行团服务的，如果团队游客没坐满，就也对散客售票，18一位，坐的这趟车大约一半是散客。

海南的天气说变就变，倾盆大雨突然来袭。

下穿东环客专。

楼主被卖票的误导了。买票时我问他这车到三亚火车站吗？他说到，我问那到亚龙湾站吗？他说也到，不管到哪儿票价都是18。然后我让他写的是到亚龙湾站（手写票） ，因为更近一些，晚上就不去市里了，如果堵车的话还磨叽。上车之后，楼主想亚龙湾站没有吃饭的地方，还是到三亚站吧，反正时间足够。到亚龙湾站，司机问谁到亚龙湾站的，已经到了。楼主说我不在这儿下了，改在三亚火车站下，司机说这车不到三亚火车站 于是楼主只好在这儿下了车




这里距离亚龙湾3公里，离海棠湾14公里。

D7110通过。