一个好的头盔由外壳、缓冲层、护目镜、带帽、内村和护鄂构成。
外壳：头盔的外壳对头盔的安全性有重要作用，所以其材质的选择非常重要。一般采用的材质是ABS料、合金料、玻璃纤维、高端头盔还采用高昂成本碳纤维（碳纤维主要用于航空设备上）做头盔外壳、碳纤维材料的头盔更轻，安全性更强。
EPS缓冲层：EPS缓冲层的主要功能是吸收外来的冲击力。试想一下，外壳坚硬的头盔如果煤油EPS缓冲层，当遇到外力冲击式，外力将通过坚硬的外壳直接作用于头部，使头部受到伤害。所以EPS缓冲层的密度、厚度、材质的优劣决定了头盔的缓冲能力、缓冲层主要采用发泡苯乙烯材料。
护镜：护镜能对眼部和脸部起到保护作用，其材质主要为PC塑料（聚碳酸酯类树脂），后期经过强化处理，其防刮性能非常优异，在此建议车友们一定要选择较好的材质制造的护镜，因为较差的材质受到撞击时容易破碎并会刺伤面部。护镜的设计同样很重要，必须要视野开阔无遮挡！
带帽：带帽的作用在于将头盔牢固定于头部。款式有：快速卡扣式、环扣式。内衬：主要作用是增强佩戴时的舒适性、透气性，一般由柔软的绒布制成，高端的头盔内衬还是有防霉、防菌等功能。
护鄂：护鄂是全盔式头盔的一部分，即在鼻部以下多了保护嘴唇、下颚的部分，在受到冲击时，给予脸更多的防护。选择头盔需要对应车型，越野车佩戴越野盔。
大排量公路车街车配全盔，夏季日常代步可选择半盔，长途骑行为了方便脱戴可选择揭面盔。一个好的摩托车头盔不仅仅要质量过关，而且以上这些细节也要做好。经过专业测试和经验的头盔才放心的好头盔。
头盔选择原则之一：安全认证 1、国内：GB 811-2010标准，在技术、用料以及安全等标准，都明显已经落后国外。而且标准执行力度不强，所以基本上可以忽悠。2、美国普遍采用DOT标准，欧洲ECE、美国的SNELL标准、日本的SG和JIS认证、巴西标准等，好的头盔不仅仅在安全性能上要过关，且头盔的优异差别还主要在于舒适性、空气动力学设计、外观设计和环保上。
头盔选择原则二：舒适度以及气体的流通要极好花费高一点购买一个头盔或许你整整两年都会佩戴这顶头盔，日常骑行、长途骑行、雨天骑行，所以头盔的舒适性也是非常重要的一点。合适的头盔标准是，很紧密的贴合你的头型，头摇晃时不会跟着晃动，但同时又不会造成头部疼痛等不适合状态。不同品牌的和同品牌不同型号的头盔是根据不同头型设计的。
头盔选择原则三：保质期：每款头盔都有一个使用年限，无论玻璃钢，工程塑料，还是泡沫塑料，都存在老化现象 ，随着时间的推移以及长期使用损耗，各类材料的强度下降导致头盔的防护性可能会减弱，所以过保质期的头盔绝对不能使用（一般为5年）。
要养成定期检查头盔外观习惯，出现破损，裂纹的头盔不要在再使用，如头盔跌落、碰撞过即使外观无破损，建议也不要再使用（头盔在跌落、碰撞过程中已吸收冲击力，已无法更好的提供安全保障）

介绍两款品牌及型号的来看下仨

然而我买了玻璃钢的那款

MT的头盔非常帅气，非常好

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