当驾驶员脚踩制动踏板时，脚制动主油缸开始产
生压力，
压力直接传递给后制动中央活塞，
使得后轮制动，
但是当驾驶员继续踩
住制动踏板不放，
后制动主油缸产生的压力逐渐上升，
延迟阀开始工作，
进而压
力通过延迟阀传递给前轮的制动器，
使得车辆前轮制动器也开始工作，
进而摩托
车减速。
当摩托车使用
CBS
系统时，
可以减少出现
“单独操作后制动，
后制动器抱死”
的现象，
通过
CBS
分配器的分配，
可以合理的将制动力分配到前、
后轮制动器上，
避免出现单个制动器制动力过大而产生的抱死现象，并且在制动器有效的前提
下，
提高车辆制动过程中的减速度，
同时大大降低后制动器出现抱死现象的概率，
提高了摩托车的安全性。

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