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首个汽车行业自媒体研究报告发布

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一楼爱度娘~


2018-10-21 04:04 广告
2016年来以来,汽车行业自媒体的影响力越来越大。对消费者来说,汽车行业自媒体是进行汽车购买行为的有力参考,甚至起到决定性作用;对品牌广告主来说,汽车行业自媒体的测评反馈可以媲美传统专业汽车媒体,辐射影响广大汽车用户,他们的意见和建议成为品牌广告主修改研发汽车本身、调整营销策略的重要参考。



2016年8月10日,克劳锐发布首个《2016年上半年汽车行业自媒体研究报告》(以下简称报告)。


报告分成两个部分:汽车行业自媒体价值和汽车品牌社交影响力,从这两个部分出发进行研究分析。这份报告夯实的数据基础引人瞩目:采集了200家汽车品牌社交媒体、500个优质汽车行业自媒体在微博、微信、今日头条、优酷、秒拍等平台的数据,全面而准确;数据指标同样可圈可点:通过文章阅读量、视频播放量、粉丝数等,还有打赏用户数量等多项市面首创的指标数据,对所采集数据进行统计分析。


通过报告得出的客观结论同样对品牌和市场大有启发。报告显示,汽车行业自媒体和汽车品牌社交媒体的受众人数越来越多,但依旧以男性为主;所产生的影响力也越来越大,并致力于全面多平台的发展策略,用户为优质原创内容付费的意愿也越来越强烈——“付费,原创,男性”成为汽车行业的三股洪荒之力。这些结论对整个汽车行业自媒体的未来发展都大有裨益。


以下是报告的部分观点节选(详细观点请看报告简版):

为内容付费的生态悄然形成

报告运用“打赏人数”这一指标,对粉丝粘性进行分析。这一行业首创的分析指标和分析方法让自媒体人看到一个令人惊喜的结果:为内容付费的生态悄然形成。

早在以往,消费者为内容付费的意愿是很低的,消费者彼时对内容生产者广告、打赏的接受度很低,彼时的博客也因为无法有效变现而衰落。

时至今日,为内容付费的生态已经悄然发生变化。2016年1-5月,市场预期的打赏率为0.002%,而实际汽车行业自媒体5月榜Top10在微信公众平台的平均打赏人数为35人,平均打赏率为0.04%,而在今日头条上的平均打赏人数为2人,高于市场预期。

同时打赏也是自媒体人价值的直接体现,目前汽车行业自媒体利用微信变现其个人价值的比例较大且效果较好,微信的用户粘性相对其他平台而言更强,为内容付费的生态也更好。

那么,什么样的内容最容易被打赏呢?

优质原创内容受到观众喜爱

在汽车行业自媒体和汽车品牌社交媒体中,观众测评和长途路测等原创内容视频尤为关注,这表明优质原创内容相比粗制滥造的抄袭,越来越受到观众的关注和喜爱。


这些原创内容通常吸睛无数,带来超高的转评赞量。

汽车品牌社交媒体的运营已走向质的竞争;优质的内容能实现汽车品牌与用户之间形成良好互动;微信用户更习惯在朋友圈阅读文章,这种点对点的互动更利于深度传播,并与用户之间形成强关系。


2016年1-5月,汽车品牌社交媒体Top100微博转发量超过3600万,其中汽车品牌社交媒体Top20的微博转发量占总转发量的近40%;汽车品牌社交媒体微博评论量约810万,其中汽车品牌社交媒体Top20的评论量占总评论量的30%;汽车品牌社交媒体微博点赞数超过190万,其中汽车品牌社交媒体Top20的微博内容获得的点赞数占总点赞数的70%;汽车品牌社交媒体微信点赞数近120万,其中汽车品牌社交媒体Top20的微信内容获得的点赞数约占总点赞数的70%。


都是什么样的人在打赏?

汽车受众持续仍以男性为主

不同于足球的受众中,女性所占比例逐渐增大的趋势;在汽车受众中,男性所占比例依旧是大头,基本保持不变。

克劳锐对汽车行业自媒体和汽车品牌社交媒体的受众从性别、年龄分布、地域分布、用户兴趣标签、用户移动终端分布等粉丝属性方面进行解读,发现大部分汽车行业自媒体的粉丝是男性,年龄在18-34岁,年轻化,活力化。

这一结果也说明汽车行业的受众以刚需化为主,如果加以有效挖掘,进行推广,转化率将会十分可观。


1. 性别分布


数据来源:克劳锐指数研究院
数据周期:2016.01.01-2016.05.31


2. 年龄分布



数据来源:克劳锐指数研究院
数据周期:2016.01.01-2016.05.31


综上,汽车行业的打赏生态已经悄然形成,打赏的主体多为男性,这些受众最愿意为原创优质内容进行打赏。


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    《汽车行业自媒体研究报告》






















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      举报|4楼2016-08-12 20:24
        获取完整版报告,请联系邮箱:linsen@topklout.com


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        举报|5楼2016-08-12 20:25
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          举报|6楼2016-08-12 20:25

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