假如长厦走北线，浏阳站的结果不会看好，他夹在长沙枢纽和萍乡枢纽中间的一个县级小站，一天也停不了几趟车。浏阳县城在芭蕉岭以东，但浏阳的经济重镇基本集中在芭蕉岭以西，浏阳东南几个乡镇离醴陵东站近，他们出远门肯定选择沪昆线了。实际上浏阳设站只能辐射到1/3左右的人口，这样一个小站的命运和衡茶吉上的小站差不多了。
相反如果省里给浏阳上长浏城际，那将可以辐射浏阳8成以上的人口，可以设站多个。浏阳人一定在利用这个机会明争长厦，实要长浏城际。浏阳这笔买卖算的精啊。