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[首台全碳纤车身跑车]Jaaguar XJR-15

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来自Android客户端1楼2016-06-10 16:36
    Walkinshaw构思的概念在1988年捷豹在勒芒的成功后,争取彼得·史蒂文斯同意,开发公路版本的XJR-9,最初指定为R-9R。许多富有的赛车迷们都很热衷与这台车。


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    来自Android客户端2楼2016-06-10 16:52
      前排@进化世代


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      来自Android客户端3楼2016-06-10 16:53
        在某个时候在生产运行期间,TWR限量产生更强大的变异指定XJR-15 LM。这些车被认为功能基于7.4升V12引擎出现在theXJR-9输出功率超过700马力(522千瓦;522 PS)。车体改变包括一个更大的尾翼,额外的前分配器与通风口在中间和一个进气口位于屋顶上的帮助更大的发动机。


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        来自Android客户端4楼2016-06-10 16:59
          很少有人了解LM版,虽然有照片显示,至少有5辆车被生产(三深绿色,白色和蓝色)。所有LM版本都被卖给了日本收藏者


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          来自Android客户端5楼2016-06-10 17:01
            制造商:JaguarSprot(TWR)
            年代:1990-1992
            设计师:Peter Stevens(同时设计了迈凯伦F1,故两车外形有相似之处),Tony Southgate
            类似:Nissan R390 GT1
            发动机:捷豹6.0L V12
            变速箱:TWR 6速手动
            最大功率:335.6kW/ 450.0bhp @ 6250 rpm
            升功率:76ps/L
            0-60英里加速:3.9s
            极速:307km/h
            长:4800mm
            宽:19000mm
            高:1100mm
            重量:1050kg
            继任者:XJ220
            底盘源自于XJR9


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            来自Android客户端6楼2016-06-10 17:20



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              来自Android客户端8楼2016-06-10 17:22
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                9楼2016-06-10 17:23
                  全球首台全碳纤维车身超跑,底盘基于强大的XJR9


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                  来自Android客户端10楼2016-06-10 17:30
                    衍生:尼桑R390GT1
                    在1995年重回赛车运动之后,日产在勒芒24小时中第一次以GT赛车出战。虽然95年Skyline R33 GT-R LM有着不错的速度,但迅速地,随着专为比赛制造的GT1赛车的出现,日产意识到也必须制造类似的赛车与其竞争, NISMO开始了与TWR的合作,当时TWR正与保时捷合作开发Porsche WSC95,但最终决定以TWR保存的一辆捷豹XJR-15为蓝本开发赛车。参加组别也由LMP1变为GT1。
                    新车的命名为了纪念1960年代日本格兰披治上活跃的日产R380-R382赛车而采用了R390这个名字,由于Skyline GT-R系列搭载的RB26DETT引擎为铸铁材质,在重量和散热上都不具优势,于是NISMO决定以C组赛车R89C上的VRH35Z为基础开发。在进行了升级之后,新的引擎被命名为VRH35L,V8双涡轮增压的VRH35Z有着C组最强引擎的称号。在加装限流器之后,出力大约为640马力。




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                    来自Android客户端11楼2016-06-10 17:42
                      好贴,GT1代顶


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                      来自iPhone客户端12楼2016-06-26 13:03