车票镇楼

出发地：新建本溪站。

老本溪站是当年仿造北京站建的，前几年拆除了。奉上84年和09年老本溪站照片各一张。

新本溪站的制式和新建的、新改的普通地级市车站（比如抚顺北，辽阳，盘锦等）一个外形一个构造，只是大小和发送旅客数量能力有差别。有特色的是车站字体不是电脑的隶书，而是真正的人工书法体。附本溪站内部图片。

本溪站大盘小盘数张。

本溪站一楼二楼的检票口都有闸机，自动售取票机也一应俱全。不过我乘坐的K190却是在通勤检票口，没有闸机待遇。

从候车室内眺望站台，全高站台，但是雨棚是有柱的，颇出乎我意料之外。

K190在6月9日最终晚点16分。话说我5年多没在本溪坐火车，依稀记得当时本溪能到达最远的地方是青岛。现在有了K190直接把最远站延长到了上海，可见铁路之发展。不过本溪以前有趟绿皮能直达大连，现在本溪没有直达大连的车。

从高架通道上看沈丹高铁正线站台。后来发现本溪站每个站台都实现了电气化。但是沈丹线，溪田线和辽溪线三条主要普速干线都没电气化，不知这样吧每个站台电气化有什么卵用。另外求教吧友，沈丹正线是否预留电气化？

半鸟瞰本溪站大型货场。

沪丹车已绿三节。只拍了一节绿的。

我的车厢并未绿。身份证，水牌，配属，厂修，车厢链接，车内身份证。

支持运转